کزینگر ۲۱سی اسپایدر در مونتری؛ سوپرخودروی هیبریدی روباز

مونتری امسال پرصدا بود، اما کزینگر ۲۱سی اسپایدر توانست لحظه را مال خود کند. آفتاب، نسیم دریا و یک پیشرانه وی۸ که تا ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه می‌سراید؛ با حذف سقف همه چیز تیزتر، نزدیک‌تر و خشن‌تر به نظر می‌رسد.

طراحی به عنوان یک مانیفست

اسپایدر نسخه‌ای ساده و بی‌دقت از یک کانورتیبل که صرفاً از سر اجبار بیرون کشیده شده نیست. این حرکت کزینگر است که فلسفه طراحی‌ای را که آن را «مهندسی بیولوژیک» می‌نامند، جدی‌تر دنبال می‌کند. آن را بیشتر یک نگرش بدانید تا یک واژه مد: خلاقیت انسانی رهاشده از قیدهای قدیمی و تقویت‌شده با چاپ فلز سه‌بعدی. کابین نقاط تماس تولیدشده افزایشی و ارگونومی بازطراحی‌شده‌ای تحت نام نیورال‌نود دریافت می‌کند، در حالی که بریک‌نود کالیپر، آپ‌رایت و کانال‌های هیدرولیک را در یک قطعه ادغام می‌کند تا جرم معلق را کاهش دهد و قطعات را ساده‌تر سازد. ادعا چیست؟ تا ۱۵ درصد کاهش در فاصله توقف.

نام‌ها را کنار بگذارید، چیزی که برای راننده‌ها اهمیت دارد نحوه احساس و رفتار خودرو است. با حذف سقف، آیرودینامیک دوباره مهندسی شد نه اینکه قربانی شود. در سرعت ۲۴۱ کیلومتر در ساعت، اسپایدر تقریباً ۱۴۸۲ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید می‌کند؛ با نصب سقف قابل جداشدنی از فیبر کربن این مقدار به حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم افزایش می‌یابد که با مدل سخت‌افزاری ۲۱سی اچ‌دی‌اف برابر است. برای یک خودرو روباز این محدوده شگفت‌آور است.

اعدادی که علاقه‌مندان را به وجد می‌آورد

• پیشرانه: موتور ۲.۸۸ لیتری توربوشارژر دوقلو وی۸ به‌همراه موتورهای الکتریکی، مجموعاً ۱۲۵۰ اسب‌بخار (حدود ۹۳۲ کیلووات)
• گشتاور: ۶۹۱ پوند-فوت (حدود ۹۳۸ نیوتن‌متر)
• حداکثر دور موتور: ۱۱۰۰۰ دور در دقیقه
• نیروی رو به پایین: حدود ۱۴۸۲ کیلوگرم در ۲۴۱ کیلومتر در ساعت؛ حدود ۱۵۰۰ کیلوگرم با نصب سقف
• عملکرد: صفر تا ۹۷ کیلومتر در ساعت در ۱.۹ ثانیه؛ یک چهارم مایل در ۸.۷ ثانیه

اعداد خام، بله. اما شیوه‌ای که سخت‌افزار و فرآیند ساخت را یکپارچه می‌کنند کزینگر را از دیگران جدا می‌سازد. بدنه و عناصر ساختاری اسپایدر از ساخت افزایشی بهره می‌برند به‌گونه‌ای که خطوط تولید استاندارد قادر به تکرار آن نیستند. این به هندسه سفارشی، پیچ و مهره‌های کمتر و قطعاتی منطبق با اهداف عملکردی دقیق ترجمه می‌شود.

تنها ۳۰ دستگاه از اریا ۲۱، کارگاه کزینگر در لس‌آنجلس، خارج خواهد شد که هر یک به‌صورت دست‌ساز مونتاژ شده و در سراسر ایالات متحده مجاز به تردد جاده‌ای خواهند بود. این تیراژ اندک انحصار را تضمین می‌کند، اما همچنین اعتقاد شرکت به پیوند میان تولید پیشرفته و هنرِ صنعتگری سنتی را نشان می‌دهد.

تولید محدود به ۳۰ دستگاه دست‌ساز است و قیمت آغازین هر دستگاه حدود ۲.۵۶ میلیون یورو خواهد بود.

آیا اسپایدر قوانین را تغییر می‌دهد؟ نه به‌تنهایی. اما آن بحث مهم را جلو می‌برد: تا چه حد می‌توان سوپرخودروهای هیبریدی را زمانی پیش برد که هر مؤلفه از ریشه دوباره سنجیده شود؟ مونتری نگاهی اجمالی به پاسخ ارائه داد؛ بلند، سریع و روبه‌سمت آسمان.