بولینگ گرین ساخت اولین خودروهای مشتری گرند اسپرت X را آغاز کرد

بولینگ گرین ساخت اولین خودروهای مشتری گرند اسپرت X را آغاز کرد

تولید کوروت گرند اسپرت X مدل 2027 شورولت رسماً در کارخانه مونتاژ جنرال موتورز در بولینگ گرین کنتاکی آغاز شده است. طبق تازه‌ترین ردیاب تولید C8 گردآوری‌شده توسط راجر کیل، اولین واحدهای گرند اسپرت X که برای مشتریان در نظر گرفته شده‌اند در 17 اوت از خط تولید خارج شدند، که نشانه‌ای مهم برای نسخه عملکردی هیبریدی است که جایگزین E-Ray در سال مدل 2027 می‌شود.

اگرچه تولید اولیه کوچک است، اما گامی ملموس در ارائه مدل الکتریکی‌شده محور جلو گرند اسپرت به خریداران محسوب می‌شود. خروجی اولیه بازتاب‌دهنده شروع کندی است که برای E-Ray رخ داد، و تنها تعداد اندکی از خودروهای مشتری هم‌اکنون برای ارسال آماده شده‌اند. اهداف تولید بالاتر در برنامه جنرال موتورز برای هفته‌های آینده قرار دارد، اما اینکه خودروساز بتواند مونتاژ را به‌طور مؤثر افزایش دهد هنوز نامشخص است.

ردیاب غیررسمی در برابر آمار رسمی

به‌روزرسانی تولید از یک ردیاب C8 منبع‌یافته در فیسبوک می‌آید و به همین دلیل اعداد غیررسمی هستند تا زمانی که بولینگ گرین یا موزه ملی کوروت آمار رسمی را منتشر کنند. موزه مدت‌هاست که با کارخانه کنتاکی همکاری نزدیکی داشته و معمولاً داده‌های معتبر تولید را در هفته‌ها و ماه‌های پس از رونمایی مدل در اختیار می‌گذارد.

"آغازهای کوچک در تولید برای پیشرانه‌های جدید و تیپ‌های عملکردی بالاتر رایج است." ناظران صنعت خاطرنشان می‌کنند. "عامل مهم سرعتی است که تولید تثبیت می‌شود در حالی که کیفیت بالا حفظ می‌شود."

چه چیز جدیدی زیر کاپوت: LS6 + کمک الکتریکی

گرند اسپرت X از یک پیشرانه جدید LS6 کوچک-بلوک V8 به حجم 6.7 لیتر استفاده می‌کند که 535 اسب‌بخار تنفس طبیعی تولید می‌کند. این V8 تنفس طبیعی ساختار مشترکی با نسل موتورهای استینگری دارد اما اعداد گشتاور از LT2 فراتر می‌رود. مکمل این V8 یک موتور الکتریکی نصب‌شده در جلو است که از برنامه E-Ray گرفته شده و هنگام نیاز به سیستم انتقال نیرو، توان اضافی فراهم می‌کند.

خروجی ترکیبی حدود 721 اسب‌بخار و 665 پوند-فوت (902 نیوتون‌متر) گشتاور برآورد می‌شود. اعدادی که گرند اسپرت X را بین گرند اسپرت صرفاً احتراق داخلی و مدل تمرکزگرا روی پیست Z06 در خانواده کوروت قرار می‌دهد. همچنین بدنه‌ای عریض‌تر و سخت‌افزار عملکردی مشابه نسخه‌های بالاتر C8 را به کار گرفته است که چسبندگی و قابلیت آیرودینامیکی بیشتری فراهم می‌کند.

ویژگی‌های کلیدی عملکرد

• موتور: V8 تنفس طبیعی LS6 6.7 لیتر – 535 اسب‌بخار
• خروجی سیستم ترکیبی: حدود 721 اسب‌بخار و 665 پوند-فوت (902 نیوتون‌متر)
• نحوه رانش: محور عقب با کمک الکتریکی محور جلو
• بدنه: معماری پیست گسترده‌شده به سبک گرند اسپرت

موضع‌گیری بازار و قیمت‌گذاری

گرند اسپرت X اولین گرند اسپرت کوروت با الکتریکی‌سازی محور جلو است و در بازه محصولات به‌عنوان یک هیبرید خودشارژ بین گرند اسپرت معمولی و Z06 قرار می‌گیرد. موقعیت قیمت‌گذاری منعکس‌کننده این پریمیوم هیبریدی است: قبل از هزینه مقصد و مالیات، شورولت استینگری را 71,000 دلار و گرند اسپرت را 86,000 دلار فهرست کرده است. گرند اسپرت X از 109,700 دلار برای کوپه و 116,700 دلار برای کانورتیبل شروع می‌شود. خریداران همچنین باید هزینه مقصد 2,495 دلار را در نظر بگیرند.

این استراتژی قیمت‌گذاری مخاطبان علاقه‌مند به عملکرد نزدیک به Z06 را هدف می‌گیرد که می‌خواهند گشتاور و پاسخ‌دهی اضافی کمک الکتریکی را داشته باشند، بدون اینکه به‌طور کامل وارد قلمرو کاملاً پیست‌محور Z06/ZR1 شوند.

سطوح تیپ و پکیج‌ها: از رانندگی روزمره تا آماده پیست

شورولت گرند اسپرت X را در سه تیپ LT ارائه می‌دهد به جای نام‌گذاری LZ که در مدل‌های Z06/ZR1 استفاده می‌شود.

• 1LT: کیت پایه با صندلی‌های اسپورت GT1 در چرم مولان، تنظیمات برقی هشت‌جهته، سیستم صوتی 10 بلندگو بوز، و صفحه‌نمایش لمسی 8 اینچی که اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم را پشتیبانی می‌کند. مدیریت عملکرد پیست استاندارد است؛ رکوردر داده‌های عملکرد (PDR) اختیاری باقی می‌ماند.
• 2LT: نقطه شیرین برای بسیاری از خریداران است. PDR را به‌صورت استاندارد اضافه می‌کند، سیستم صوتی 14 بلندگو، نمایشگر سربالا، ناوبری با لایه ترافیک زنده، دوربین‌های جلو و عقب با وضوح بالا، آینه دوربین عقب، و صندلی‌های جلو گرم/تهویه‌دار.
• 3LT: تمرکز بر لوکس بودن و متریال‌ها؛ چرم گسترش‌یافته، میکروفایبر جیر، تزئینات فیبرکربن، و رنگ‌بندی‌های داخلی اختصاصی.

برای خریدارانی که دنبال قابلیت بیشتر هستند، پکیج عملکرد پیست Z52 تایرها، ترمزها، تعلیق، اگزوز و آیرودینامیک را ارتقا می‌دهد. همچنین یک پکیج Z52 اسپورت کمتر شدید برای کسانی وجود دارد که می‌خواهند دینامیک بهتر بدون سخت‌افزار کامل پیست‌محور داشته باشند.

این رونمایی چه معنایی دارد

گرند اسپرت X حرکت استراتژیکی برای شورولت است: این مدل جذابیت کوروت را برای رانندگانی که به دنبال تحویل نیرو بهبود‌یافته هیبریدی و عملکرد خط مستقیم قوی هستند گسترش می‌دهد، در حالی که شخصیت V8 خودرو را حفظ می‌کند. جریان کند اولیه تولید برای یک پیشرانه جدید غیرمعمول نیست، اما مهم است که مشاهده شود بولینگ گرین چگونه خروجی را افزایش می‌دهد و مسائل لجستیکی را هنگام افزایش تحویل‌ها مدیریت می‌کند.

فعلاً طرفداران کوروت و خریداران بالقوه می‌توانند جشن بگیرند که گرند اسپرت هیبرید دیگر فقط یک کانسپت نیست. این خودرو روی خط تولید است و در راه مشتریان قرار دارد. ارقام رسمی تولید و زمان‌بندی تحویل زمانی که موزه ملی کوروت و جنرال موتورز اعداد رسمی را منتشر کنند روشن‌تر خواهد شد.