نمونهٔ اولیه را به فضای باز آوردند و خیلی زود لنز دوربین‌ها به سمتش چرخید. این لکسوس آر ایکس با ارتفاع کمتر از زمین، ظاهر چشمگیری دارد که نمی‌توان نادیده‌اش گرفت: بدنه‌ای عریض، شانه‌های کشیده و تایرهای ۲۹۵ میلی‌متری در عقب. با یک کراس‌اوور خانوادگی معمولی طرف نیستیم؛ این آر ایکس پرفورمنس قصد دارد با سنگین‌وزن‌های آلمانی رقابت کند.
از نزدیک: جزئیاتی که واقعاً اهمیت دارند
در نگاه اول، همچنان سیلوئت آشنای آر ایکس با شیشهٔ جلوی شیب‌دار و ستون D شناور دیده می‌شود، اما جزئیات از مأموریتی متفاوت خبر می‌دهند. بخش جلو ورودی‌های هوای بزرگ‌تری دارد که احتمالاً هوای مورد نیاز پیشرانه را تأمین می‌کنند و به خنک‌کاری ترمزهای بزرگ جلو کمک می‌رسانند. سپر از آر ایکس ۵۰۰h اف اسپورت پرفورمنس الهام گرفته، اما گلگیرهای جلوی پهن‌تر، ظاهر کلی خودرو را عضلانی‌تر و تهاجمی‌تر کرده‌اند.
به رینگ‌ها دقت کنید. رینگ‌های آلیاژی ۲۱ اینچی، دیسک‌های بزرگ و کالیپرهای قرمز برمبو را در هر دو محور در خود جای داده‌اند. آرایش نامتقارن تایرها نیز نکتهٔ مهمی را نشان می‌دهد: تایرهای ۲۶۵/۴۰ در جلو و ۲۹۵/۳۵ در عقب، هر دو از نوع میشلن پایلوت اسپرت ۴ مخصوص شاسی‌بلندها هستند. این ترکیب نشان می‌دهد لکسوس چسبندگی مکانیکی و کشش محور عقب را در اولویت قرار داده؛ تنظیماتی که بیشتر به روزهای پیست می‌آیند تا خریدهای روزمره.
در بخش عقب، نمونهٔ اولیه هنوز نشانه‌هایی از مراحل توسعه را به نمایش می‌گذارد، اما هدف کاملاً روشن است. سپر پایینی دارای برش‌های خامی است تا فضای لازم برای خروجی‌های بزرگ دوگانهٔ اگزوز فراهم شود. این جزئیات از شخصیتی متکی بر پیشرانهٔ احتراق داخلی حکایت دارند، هرچند کمک برقی تقریباً به‌طور قطع بخشی از این مجموعه خواهد بود.
شایعات از یک موتور چهارسیلندر خطی توربوشارژ ۲٫۰ لیتری جدید حکایت دارند که در کنار موتورهای الکتریکی روی هر دو محور فعالیت می‌کند و توان ترکیبی را به حدود ۶۰۰ اسب‌بخار می‌رساند. برای مقایسه، آر ایکس ۵۰۰h اف اسپورت پرفورمنس حدود ۳۶۶ اسب‌بخار قدرت و ۴۰۶ پوندفوت گشتاور تولید می‌کند. اگر این شایعات درست باشند، لکسوس از نظر عملکرد در محدودهٔ رقبایی مانند آئودی آر‌اس کیو۸، بی‌ام‌و ایکس۵ ام کامپتیشن و مرسدس ای‌ام‌جی جی‌ال‌ای ۶۳ اس قرار می‌گیرد.
نام موریزو اعتبار و وزن خاص خود را دارد. در ژاپن، این لقب رانندگی آکیو تویودا، رئیس تویوتا، است. لکسوس پیش‌تر این نام را برای ال‌بی‌ایکس موریزو آرآر به کار برده بود؛ کراس‌اوور کوچکی که با موتور توربوی ۱٫۶ لیتری جی‌آر کورولا و سامانهٔ هوشمند چهارچرخ محرک تقویت شده است. انتقال این روحیه به آر ایکس میان‌سایز نشان می‌دهد لکسوس به چیزی فراتر از یک تریم اسپرت فکر می‌کند؛ به نظر می‌رسد این برند در پی شکل‌دادن به یک هویت کامل پرفورمنس است.
این موضوع برای خریداران چه معنایی دارد؟ در کوتاه‌مدت باید منتظر آر ایکسی با طراحی تندوتیزتر باشید، زیرا لکسوس احتمالاً یک به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای با طراحی و فناوری‌های جدید ارائه خواهد کرد. موریزو آرآر، اگر مطابق آنچه تصاویر جاسوسی نشان می‌دهند عرضه شود، گام جسورانه‌تری خواهد بود: کراس‌اووری که روحیهٔ خودروهای عضلانی را با فناوری هیبریدی و کنترل چهارچرخ محرک ترکیب می‌کند. سریع؟ احتمالاً. کاربردی؟ همچنان یک آر ایکس است. هیجان‌انگیز؟ تقریباً قطعی.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.