نیمی از رانندگان بریتانیا خودروهای چینی را در نظر می‌گیرند
بر اساس پژوهش جدید بازار Carwow، نزدیک به 50٪ از رانندگان بریتانیا می‌گویند برای خرید خودروی بعدی خود یک برند چینی را در نظر می‌گیرند. این رقم در مقایسه با 24٪ در نیمه نخست 2023 و 39٪ در نیمه دوم 2025، افزایش چشمگیری را نشان می‌دهد و از تغییر سریع سلیقه خریداران طی حدود سه سال حکایت دارد.
آنچه ارقام نشان می‌دهند
تازه‌ترین نظرسنجی Carwow نشان می‌دهد:
- 49٪ از رانندگان بریتانیا یک برند چینی را برای خودروی بعدی خود در نظر می‌گیرند.
- جست‌وجوی مدل‌های چینی در پلتفرم Carwow طی هفت ماه نخست 2026، نسبت به مدت مشابه سال 2025، 119٪ افزایش یافته است.
- آگاهی از برندها نیز افزایش یافته است: جیکو از 46٪ به 69٪، چری از 16٪ به 50٪، اومودا از 42٪ به 57٪، BYD از 28٪ به 71٪ و ایکس‌پنگ از 8٪ به 20٪ رسیده‌اند.
- سهم پاسخ‌دهندگانی که هیچ‌یک از برندهای چینی را نمی‌شناختند، از 23٪ در نیمه دوم 2025 به 16٪ در دوره اخیر کاهش یافته است.
این تغییرات از دو روند مکمل حکایت دارند: آشنایی بیشتر با برندهای چینی و تمایل روزافزون خریداران به قرار دادن آن‌ها در فهرست گزینه‌های نهایی خود.
چرا خریداران به خودروهای چینی توجه می‌کنند
ارزش خرید، پرتکرارترین دلیل مطرح‌شده بود؛ 42٪ از پاسخ‌دهندگان گفتند ارزش دریافتی در برابر قیمت، دلیل توجه آن‌ها به یک خودروی چینی است. 24٪ دیگر نیز به تخفیف‌های گسترده و پیشنهادهای رقابتی اشاره کردند. در مجموع، برندهای چینی در جنبه‌های اقتصادی مالکیت خودرو رقابت جدی دارند؛ از قیمت و مشوق‌ها گرفته تا سطح تجهیزاتی که خریدار در ازای هزینه پرداختی انتظار دارد.
بن کارتر، مدیر ارشد مشتریان، بازاریابی و رسانه Carwow، می‌گوید این پدیده فقط به فشارهای هزینه‌ای محدود نمی‌شود. به اعتقاد او، این تغییر نشان‌دهنده تحول واقعی در نگاه مردم به خودروهاست؛ نه صرفاً انتخاب گزینه‌های ارزان‌تر، بلکه توجه به پیشنهادهای ارزشی متفاوتی که با سلیقه خریداران امروزی هماهنگ‌اند.
نام‌های جدید، چالش‌های آشنا
تعداد برندهای چینی فعال در بازار بریتانیا همچنان رو به افزایش است. BYD فروش خودروهای سواری خود را در بریتانیا با آتو 3 در مارس 2023 آغاز کرد و برندهایی مانند چری، اومودا، جیکو و ایکس‌پنگ نیز از آن زمان حضورشان را گسترش داده‌اند. MG که از حمایت SAIC برخوردار است، مدت بیشتری در این بازار حضور داشته؛ MG 4 این شرکت نیز در سال 2023 با فروش 21,461 دستگاه، دومین خودروی برقی پرفروش بریتانیا بود.
این تازه‌واردان مجموعه‌ای از کراس‌اورهای برقی جمع‌وجور، هاچ‌بک‌ها و مدل‌های خانوادگی را عرضه می‌کنند که با قیمت‌گذاری رقابتی، تجهیزات استاندارد کامل و گزینه‌های قوای محرکه برقی، با اولویت‌های فعلی خریداران همخوانی دارند.
زمینه سیاست‌گذاری و تعرفه: بریتانیا در برابر اتحادیه اروپا
زمینه ژئوپلیتیکی نیز اهمیت دارد. اتحادیه اروپا در اکتبر 2024 تعرفه‌های اضافی بر خودروهای برقی ساخت چین اعمال کرد که بسته به سازنده، از 7.8٪ تا 35.3٪ متغیر است. تعرفه‌های تعیین‌شده شامل 17٪ برای BYD، 18.8٪ برای Geely و 35.3٪ برای SAIC می‌شود.
در مقابل، بریتانیا تعرفه‌های مشابهی اعمال نکرده و همچنان در حال بررسی اقدامات احتمالی است. این تفاوت مقرراتی، شرایط متفاوتی برای ورود خودروسازان چینی به بازارهای اروپایی ایجاد می‌کند و ممکن است تا حدی شتاب تلاش آن‌ها برای نفوذ در بازار بریتانیا را توضیح دهد.
واکنش صنعت
استیو واکر، مدیر محتوای دیجیتال Auto Express، رشد برندهای چینی را به موج‌های پیشین گسترش برندهای ژاپنی و کره‌ای در بریتانیا تشبیه می‌کند. از نگاه او، خودروسازان چینی مستقیماً نقطه مرکزی معادله ارزش خرید را هدف گرفته‌اند و فشار تازه‌ای بر برندهای باسابقه اروپایی، ژاپنی و کره‌ای وارد می‌کنند.
این تأثیر هم‌اکنون در قیمت‌گذاری، سطح تجهیزات و سرعت پذیرش برندهای ناآشنا از سوی خریداران بازار اصلی قابل مشاهده است.
این برای خریداران و بازیگران فعلی بازار چه معنایی دارد
برای مصرف‌کنندگان، تنوع رو به افزایش می‌تواند به معنای دسترسی به گزینه‌های مقرون‌به‌صرفه‌تر و خودروهای مجهزتر با هزینه‌ای مشابه باشد. برای خودروسازان مستقر، ورود رقبای چینی با هدفی روشن یعنی برندها باید پیشنهاد ارزش خود را تقویت کنند، حاشیه سودشان را حفظ کنند و بر تمایزهایی مانند تجربه نمایندگی، ارزش باقی‌مانده و میراث برند تأکید بیشتری داشته باشند.
نکات کلیدی:
- ناشناخته بودن برند دیگر مانند گذشته مانع بزرگی نیست؛ برندهای چینی با سرعت در حال افزایش آگاهی از نام خود هستند.
- در نظر گرفتن یک خودرو با خرید واقعی آن یکسان نیست، اما سرعت این تغییر نشان می‌دهد احتمال جذب مشتری از سوی برندهای فعلی افزایش یافته است.
- تفاوت سیاست‌های تعرفه‌ای میان اتحادیه اروپا و بریتانیا بر پویایی بازار و قیمت‌گذاری تأثیر خواهد گذاشت.
جمع‌بندی
داده‌های Carwow تصویری از قصد خرید ارائه می‌دهند، نه فروش قطعی؛ اما شتاب این تغییر را نمی‌توان نادیده گرفت. خودروسازان چینی به‌سرعت در حال کنار زدن جایگاه «ناشناخته» خود در بریتانیا هستند و با تکیه بر قیمت‌گذاری رقابتی، سطح تجهیزاتی جذاب و گسترش شبکه نمایندگی‌ها پیش می‌روند. اینکه آن‌ها در نهایت هم‌سطح برندهای باسابقه اروپایی، ژاپنی و کره‌ای پذیرفته شوند یا نه، به قابلیت اطمینان بلندمدت، هزینه‌های مالکیت و ارزش ادراک‌شده برند بستگی دارد؛ اما در حال حاضر، برندهای چینی برای نزدیک به نیمی از رانندگان بریتانیا به گزینه‌ای در بازار اصلی تبدیل شده‌اند.
بن کارتر می‌گوید: «این تغییر فقط به برچسب قیمت ارزان‌تر مربوط نیست؛ بلکه تغییری واقعی در شیوه ارزیابی رانندگان از انتظاراتشان از یک خودرو است.»
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.