IS همچنان در حال تحول است
لکسوس معتقد است IS هنوز برای بازنشستگی آماده نیست. این سدان اسپرت ژاپنی برای مدل ۲۰۲۷ یک بسته ظاهری ویژه با تیراژ محدود دریافت می‌کند؛ ارتقایی در ظاهر و تجهیزات که بدون دست بردن در بخش‌های مکانیکی، نسل سوم و سالخورده این خودرو را همچنان تازه نگه می‌دارد. مهم‌ترین ویژگی این نسخه، رنگ جدید سبز انویوس است که جزئیات ظریفی از آن به کابین نیز راه پیدا کرده تا IS در جاده جلوه‌ای متمایز داشته باشد.
چه چیز جدیدی برای ۲۰۲۷ وجود دارد
این بسته ظاهری ویژه بر پایه IS 350 F Sport توسعه یافته و مجموعه‌ای از تجهیزات لوکس و فناوری‌های بیشتر را به‌صورت استاندارد ارائه می‌دهد. تولید این نسخه برای بازار آمریکای شمالی به ۳۵۰ دستگاه محدود شده است؛ موضوعی که آن را برای خریدارانی که به‌دنبال چهره‌ای خاص‌تر برای این سدان آشنا هستند، به یک مدل واقعاً محدود تبدیل می‌کند.
نکات برجسته شامل:
- رنگ سبز انویوس با دوخت داخلی هماهنگ
- رینگ‌های فورج ۱۹ اینچی BBS
- بسته هندلینگ استاندارد شامل سیستم تعلیق تطبیقی و حالت‌های رانندگی قابل انتخاب
- دیفرانسیل لغزش محدود تورسن در مدل‌های دیفرانسیل عقب
- بسته فناوری شامل دستیار ترافیک، دستیار تعویض خط و هشدار ترافیک عرضی جلو
- امکانات لوکسی مانند سانروف، پرده برقی عقب، سیستم صوتی مارک لوینسون و چراغ‌های LED سه‌پرتویی
طراحی و داخل کابین
لکسوس با ترکیب رنگی جدید، IS را به‌روز کرده است: بدنه سبز انویوس در کنار دوخت سبز هماهنگ روی صندلی‌های نولاکس در کابین. نولاکس نوعی روکش چرم مصنوعی لکسوس است و این بسته بدون نیاز به بازطراحی کامل، حس لوکس کابین را حفظ می‌کند. رینگ‌های فورج ۱۹ اینچی BBS نیز علاوه بر ظاهر اسپرت‌تر، با تمرکز پویاتر بسته هندلینگ هماهنگ هستند.
مشخصات و عملکرد
در بخش فنی، تغییر بنیادینی دیده نمی‌شود. IS همچنان از موتور ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی بهره می‌برد که حدود ۳۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. گزینه‌های گیربکس نیز بدون تغییر باقی مانده‌اند: در مدل دیفرانسیل عقب، نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، در حالی که نسخه چهارچرخ محرک به گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته مجهز است و نیرو را به هر چهار چرخ می‌رساند.
چنین پیشرانه‌ای در بازاری که به‌سرعت به سمت موتورهای توربوشارژ و هیبریدی حرکت می‌کند، روزبه‌روز کمیاب‌تر می‌شود. V6 تنفس طبیعی IS 350 حالا به نوعی یادگار دنیای خودرو تبدیل شده است؛ به‌ویژه پس از بازنشستگی IS 500 مجهز به موتور V8 در سال گذشته.
قیمت و دسترسی
لکسوس تنها ۳۵۰ دستگاه از این مدل ویژه ظاهری را به بازار ایالات متحده عرضه خواهد کرد. قیمت رسمی نزدیک به زمان ورود خودرو به نمایندگی‌ها در اواخر سال اعلام می‌شود. برای مقایسه، لکسوس بسته ویژه ظاهری IS 350 F Sport مدل ۲۰۲۶ با محور عقب را حدود ۶۱٬۴۸۵ دلار و نسخه چهارچرخ محرک را حدود ۶۳٬۰۹۵ دلار قیمت‌گذاری کرده بود؛ هر دو نسخه با رنگ سفید مات هاکوگین عرضه می‌شدند. انتظار می‌رود نسخه انویوس ۲۰۲۷ نیز در بازه قیمتی مشابه قرار بگیرد و به‌دلیل تیراژ محدود و تجهیزات ارتقایافته، مبلغ بیشتری برای آن دریافت شود.
چشم‌انداز بازار: چرا لکسوس این کار را انجام می‌دهد
IS اکنون در نسل سوم خود قرار دارد و بیش از یک دهه است که در بازار حضور دارد. با وجود چندین فیس‌لیفت، پلتفرم آن در مقایسه با رقبای جدیدتری مانند بی‌ام‌و سری ۳، نشانه‌های کهنگی را بروز می‌دهد. نسخه‌های محدود و بسته‌های ظاهری، راهکاری مؤثر و کم‌هزینه برای حفظ توجه خریداران و تداوم فروش هستند؛ آن هم در شرایطی که لکسوس برای جایگزین‌ها یا پلتفرم‌های جدید برنامه‌ریزی می‌کند.
تحلیل‌گران و علاقه‌مندان، بسته ویژه ظاهری را هم یک جشن و هم راه‌حلی موقت می‌دانند. این بسته محصولی انحصاری‌تر در اختیار مشتریان وفادار IS قرار می‌دهد، اما هم‌زمان این پرسش را مطرح می‌کند: لکسوس تا چه زمانی به‌جای معرفی یک IS واقعاً جدید، این مدل سالخورده را با تغییرات ظاهری به‌روز نگه خواهد داشت؟
نتیجه‌گیری
برای خریدارانی که سدان اسپرتی با ظاهری متمایز و یک موتور V6 تنفس طبیعی کمیاب می‌خواهند، بسته ویژه ظاهری IS ۲۰۲۷ می‌تواند گزینه‌ای جذاب و کلکسیونی باشد. در مقیاسی گسترده‌تر، این نسخه روند مهمی در صنعت خودرو را برجسته می‌کند: خودروسازان در حالی که خود را برای سبد محصولات برقی و پلتفرم‌های جدید آماده می‌کنند، عمر مدل‌های فعلی را افزایش می‌دهند. رضایت‌بخش بودن این روند برای طرفداران موتورهای سنتی، به این بستگی دارد که تا چه اندازه حاضر باشند برای یک بازطراحی کامل منتظر بمانند.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.