تحول در صنعت خودرو: ربات های انسان نما و حسگرهای لمسی

خودروسازان ربات‌های انسان‌نما را از آزمایشگاه‌های تحقیقاتی به کف کارخانه‌ها می‌آورند. این روند دیگر صرفاً یک ایده نیست: بی‌ام‌و سال گذشته ربات انسان‌نمایی به نام فیگر ۰۲ را در سالن بدنه‌سازی کارخانه اسپارتان‌برگ در کارولینای جنوبی به‌کار گرفت تا طی ۱۰ ماه در تولید بیش از ۳۰٬۰۰۰ دستگاه ایکس ۳ مشارکت کند.

در همین حال، گروه هیوندای موتور با خرید بوستون داینامیکس، گامی راهبردی برداشته و قصد دارد تولید ربات انسان‌نمای آتلَس این شرکت را افزایش دهد. فورد نیز ربات چهارپای اسپاتِ بوستون داینامیکس را تحت نظارت اپراتور در کارخانه هِیل‌وود خود به‌کار گرفته است. این ربات چهارپا به دوربین حرارتی و میکروفون مجهز است تا تغییرات دما و نشتی هوا را تشخیص دهد، برای ناوبری از لیدار استفاده می‌کند و به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی شده که به انسان‌ها اولویت دهد؛ به‌طوری‌که اگر فردی تا فاصله دو متری آن نزدیک شود، متوقف می‌شود.

انسان‌ها و انسان‌نماها در خط تولید

هیوندای می‌گوید آتلَس رباتی انسان‌نما با قد ۱.۸۶ متر و وزن ۹۰ کیلوگرم است که برای انجام طیف متنوعی از وظایف صنعتی طراحی شده و این گروه قصد دارد آن را برای تولید انبوه آماده کند. هیوندای برنامه دارد آتلَس را در سایت متاپلنت یو‌اس‌ای به‌کار بگیرد و می‌گوید این ربات‌ها تا سال ۲۰۲۸ در ساخت کارخانه جدید تولید آیونیک ۵، آیونیک ۹ و اسپورتیج هیبریدی کمک خواهند کرد. این شرکت همچنین قصد دارد مغز مبتنی بر هوش مصنوعی ربات را برای انجام وظایف توالی‌سازی برنامه‌ریزی کند؛ به این معنا که قطعات را انتخاب کرده و در ترتیب و زمان‌بندی دقیق به خط تولید تحویل دهد.

پروژه بی‌ام‌و با فیگر ۰۲ نیز آزمونی عملی از ایده‌های مشابه بود. این ربات انسان‌نما که با همکاری شرکت فیگر اِی‌آی ساخته شده بود، با قراردادن قطعات ورق‌کاری‌شده برای جوشکاری در سالن بدنه‌سازی اسپارتان‌برگ کمک می‌کرد. بی‌ام‌و می‌گوید این پروژه ۱۰ ماه ادامه داشت و اکنون شرکت در حال حرکت به‌سوی جانشین آن، یعنی فیگر ۰۳، است؛ رباتی که به گفته این شرکت از شارژ بی‌سیم، اجزای نرم برای افزایش ایمنی، ارتباط گفتاربه‌گفتار و دست‌هایی شبیه‌تر به دست انسان با حسگرهای لمسی و دوربین بهره می‌برد تا دقت و چابکی بیشتری داشته باشد.

در پروژه‌ای جداگانه، پژوهشگران دانشگاه کوئین مری لندن حسگری برای نوک انگشت توسعه داده‌اند که هنگام اعمال فشار، طیفی از رنگ‌ها تولید می‌کند. استفاده از این حسگر در نوک انگشت‌های رباتیک، همراه با یک دوربین کوچک درون هر انگشت، به دست‌های رباتیک اجازه می‌دهد عملاً لمس را ببینند و با ظرافت بیشتری واکنش نشان دهند. تیم پژوهشی، کاربردهای احتمالی این فناوری را از پروتز و میکروجراحی تا مونتاژ صنعتی با دقت بالا مطرح کرده است.

مجموع این تحولات نشان‌دهنده تغییری عملی است: اتوماسیون در حال دگرگون‌کردن صنعت خودرو است و پیشرفت در ربات‌های انسان‌نما و حسگرهای لمسی، شیوه ساخت خودرو را تغییر می‌دهد. همه این پیشرفت‌ها بر اعلامیه‌های شرکت‌ها و پژوهش‌ها تکیه دارند و خودروسازان هم‌اکنون در حال آزمودن این فناوری‌ها در خطوط تولید هستند.