سیتروئن تأیید کرده است که ۲ سی‌وی در قالب یک هاچ‌بک برقی چهاردر و برای تولید انبوه در اواخر سال ۲۰۲۸ بازمی‌گردد؛ خودرویی که با طراحی رترو، ابعاد جمع‌وجور و قیمت هدف ۱۵۰۰۰ یورو، مدل کلاسیک این برند را احیا می‌کند.
طراحی و بسته‌بندی
نسخهٔ تولیدی ۲ سی‌وی کاملاً به زبان طراحی رترو وفادار است و صرفاً اشاره‌ای محتاطانه به گذشته ندارد. از نشانه‌های ظاهری آن می‌توان به کاپوت شیب‌دار و شیاردار، چراغ‌های گرد و برجسته روی گلگیرهای جداگانه، پنل‌های صاف بدنه و سقف پارچه‌ای تاشو اشاره کرد. سیتروئن می‌گوید بدنهٔ خودرو عضلانی‌تر شده، عرض محورهای آن افزایش یافته و رینگ‌های ۱۹ اینچی دارد؛ مواردی که در کنار حفظ شخصیت آشنای «حلزون قوطی‌شکل» ۲ سی‌وی، ظاهری مدرن‌تر به آن می‌بخشند.
- پیکربندی هاچ‌بک چهاردر با سقف پارچه‌ای تاشو
- کاپوت شیب‌دار و شیاردار و چراغ‌های گرد برجسته
- عرض محور بیشتر، تناسبات عضلانی‌تر و رینگ‌های ۱۹ اینچی
طول خودرو ۳٫۷۶ متر است؛ یعنی حدود ۰٫۲ متر کوتاه‌تر از ۲ سی‌وی اصلی. سیتروئن می‌گوید ابعاد کوچک‌تر برای آسان‌تر شدن پارک در شهر و کاهش هزینه‌های تولید در نظر گرفته شده است؛ موضوعی که ارتباط مستقیمی با هدف قیمتی ۱۵۰۰۰ یورو دارد. سایت کارسکوپس گزارش کرده که این رقم معادل حدود ۱۶۸۰۰ دلار آمریکا و ۱۲۷۰۰ پوند بریتانیا است.
جزئیات داخلی و برنامه‌های پیشرانه
در کابین، ۲ سی‌وی تلاش می‌کند سادگی مدل اصلی را بدون ارزان‌قیمت به نظر رسیدن بازآفرینی کند. فضای داخلی به صندلی‌های نیمکتی قابل‌جدا شدن مجهز است که برای پیک‌نیک طراحی شده‌اند، همچنین یک سبد قابل‌حمل روی کف خودرو قرار می‌گیرد که نقش کنسول مرکزی و فضای نگهداری وسایل را ایفا می‌کند. برخی جزئیات خاص و قدیمی نیز حفظ شده‌اند؛ از جمله جای مخصوص نگهداری تخم‌مرغ در درها، فرمان تک‌شاخه و اهرم دنده‌ای که از زیر داشبورد بیرون می‌آید. سیتروئن این جزئیات را مستقیماً به داستان شکل‌گیری خودرو مرتبط می‌داند؛ خودرویی که باید می‌توانست سبدی تخم‌مرغ را از مسیرهای ناهموار عبور دهد، بی‌آن‌که تخم‌مرغ‌ها بشکنند.
سیتروئن هنوز مشخصات موتور برقی یا باتری را اعلام نکرده است. این شرکت هشدار می‌دهد که قیمت هدف ۱۵۰۰۰ یورو، سرعت نهایی و برد حرکتی خودرو را محدود خواهد کرد؛ بنابراین انتظار می‌رود مشخصات فنی آن ساده و کاربردی باشد. برای مقایسه، نسخهٔ پایهٔ رنو توئینگو به موتور برقی ۶۰ کیلوواتی و برد ۲۶۲ کیلومتر مجهز است؛ رقمی که کارسکوپس آن را می‌تواند معیاری تقریبی برای توانایی‌های ۲ سی‌وی جدید دانسته است. سیتروئن می‌گوید هم‌زمان با آماده شدن نسخهٔ تولیدی، جزئیات فنی بیشتری اعلام خواهد شد.
کارسکوپس به نقل از کریس چیلتون گزارش داده است که این احیا حاصل چند دهه علاقه به میراث سیتروئن است؛ در حالی که مدیران عامل پیشین این شرکت بارها بازگشت ۲ سی‌وی را رد کرده بودند. بین سال‌های ۱۹۴۸ تا ۱۹۹۰، بیش از ۳٫۸ میلیون دستگاه از ۲ سی‌وی اصلی فروخته شد. نسخهٔ تولیدی ۲ سی‌وی قرار است در نمایشگاه بین‌المللی خودرو پاریس ۲۰۲۸ نخستین نمایش جهانی خود را تجربه کند؛ رویدادی که هشتاد سال پس از معرفی مدل اصلی در همان نمایشگاه برگزار می‌شود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
کابین با سبد تخم‌مرغ و فرمان تک‌بخشی؟😂 این یکی یا شاهکاره یا خیلی نوستالژیک بازی درآورده
۱۵هزار یورو برای یه 2CV برقی؟ اگه واقعاً همون حس ساده و بامزه قدیمو داشته باشه، می‌ارزه... ولی بردش حتماً کم درمیاد