هوندا تأیید کرده است که نسخه تولیدی شاسی‌بلند برقی ۰ آلفا در ۲ دسامبر ۲۰۲۶ به‌صورت جهانی رونمایی می‌شود و تحویل آن از اوایل ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. این مدل در بازارهای آسیایی و دیگر بازارهای خارج از آمریکا عرضه می‌شود؛ هوندا از عرضه آن در ایالات متحده صرف‌نظر کرده و تمرکز خود در آمریکای شمالی را به خودروهای هیبریدی معطوف کرده است.
پیش‌زمینه: لغو پروژه‌ها در آمریکای شمالی و پیامدهای مالی
هوندا در ۱۲ مارس ۲۰۲۶ اعلام کرد که پس از بازنگری در استراتژی جهانی برقی‌سازی خود، تقریباً تمام برنامه‌های خودروهای برقی‌اش برای آمریکای شمالی را متوقف می‌کند. این شرکت کاهش تقاضا در بازار خودروهای برقی، تغییر سیاست‌های یارانه‌ای دولت و تشدید رقابت از سوی خودروسازان چینی را از دلایل این تصمیم عنوان کرد.
در پی این تصمیم، هوندا پروژه‌های داخلی خودروهای برقی را که تنها چند ماه تا آغاز تولیدشان فاصله داشتند، در تأسیسات بازطراحی‌شده ماری‌سویل اوهایو متوقف کرد. برنامه‌های لغوشده شامل شاسی‌بلند هوندا ۰، سدان هوندا ۰ و آکورا RSX برقی بودند. استهلاک ناشی از این تغییرات حدود ۱۵٫۷ میلیارد دلار اعلام شد و به ثبت زیان عملیاتی تلفیقی در سال مالی منتهی به مارس ۲۰۲۶ انجامید؛ نخستین زیان عملیاتی سالانه هوندا در حدود ۷۰ سال گذشته.
هوندا در ژوئیه ۲۰۲۶ اعلام کرد تولید پرولوگ، تنها خودروی برقی پرفروش این شرکت در آمریکای شمالی، تا پایان سال مدل ۲۰۲۶ متوقف می‌شود. پرولوگ بر پایه پلتفرم بی‌ای‌وی۳ جنرال موتورز و با باتری‌های اولتیوم ساخته شده و شاسی، قوای محرکه و سامانه‌های الکترونیکی خود را با شورلت بلیزر مشترک دارد. این خودرو در کارخانه راموس آریزپه مکزیک تولید می‌شود و مشمول تعرفه ۲۵ درصدی واردات خودرو بود. هوندا اعلام کرده است که خطوط تولید پرولوگ در دسامبر ۲۰۲۶ متوقف می‌شوند و موجودی نمایندگی‌ها تا پایان سه‌ماهه نخست ۲۰۲۷ به فروش خواهد رسید. با اجرای این برنامه، هوندا از بازار خودروهای برقی سواری آمریکا خارج می‌شود و سرمایه‌گذاری خود را به سمت هیبریدهای بنزینی-الکتریکی سوق می‌دهد.
تأیید ۰ آلفا برای بازارهای صادراتی؛ مشخصات و تولید
هوندا تأیید کرده است که رونمایی جهانی ۰ آلفا برای ۲ دسامبر ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده و تحویل آن از اوایل ۲۰۲۷ آغاز می‌شود. نمونه‌های آزمایشی این خودرو هم‌اکنون در هند و ژاپن تحت آزمایش‌های جاده‌ای قرار دارند. هوندا اشاره کرده که نام تجاری نسخه تولیدی احتمالاً با «۰ آلفا» متفاوت خواهد بود و نام نهایی پیش از عرضه اعلام می‌شود.
نسخه تولیدی قرار است فرم جعبه‌ای بدنه خود را با نمای جلوی عمودی، لوگوی نورانی و بازطراحی‌شده هوندا، خط سقف بلند، گلگیرهای چهارگوش و دستگیره‌های درِ هم‌سطح بدنه حفظ کند. از تجهیزات مورد انتظار کابین می‌توان به نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ، صفحه آمپر دیجیتال، سقف پانوراما و سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده سطح ۲ اشاره کرد.
نخستین پلتفرم برقی اختصاصی هوندا در این مدل به‌کار گرفته خواهد شد. گزینه‌های باتری ۶۱ و ۷۵ کیلووات‌ساعتی برای آن اعلام شده‌اند. هوندا برد هدف‌گذاری‌شده تا ۴۰۴ مایل، معادل ۶۵۰ کیلومتر، را اعلام کرده است؛ هرچند گزارش‌های غیررسمی، برد واقعی نسخه مجهز به بزرگ‌ترین پک باتری را حدود ۲۸۰ تا ۳۱۱ مایل، معادل ۴۵۰ تا ۵۰۰ کیلومتر، برآورد می‌کنند.
۰ آلفا در کارخانه تپاکورا در راجستان هند، برای بازار داخلی و صادرات، تولید خواهد شد. بازارهای اعلام‌شده برای صادرات عبارت‌اند از:
- ژاپن
- تایلند
- مالزی
- اندونزی
- فیلیپین
هوندا اعلام کرده است که ۰ آلفا در ایالات متحده عرضه نخواهد شد. طبق بیانیه‌های شرکت، این تصمیم تا حدی به هزینه کمتر مهندسی و تطبیق با مقررات در بازارهای آسیایی، در مقایسه با سرمایه‌گذاری بیشتر موردنیاز برای رعایت الزامات آمریکا یا اروپا، مربوط می‌شود.
تمرکز در آمریکای شمالی: هیبریدها و سرمایه‌گذاری تازه در تولید
هوندا پس از ثبت استهلاک چند میلیارد دلاری در بخش خودروهای برقی، منابع خود در آمریکای شمالی را به استراتژی گسترده‌تر هیبریدی اختصاص می‌دهد. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، ۱۵ مدل هیبریدی جدید را در سطح جهانی معرفی کند و برای بازار آمریکای شمالی، نسل جدید هیبریدهای بنزینی-الکتریکی را در اولویت قرار داده است.
هوندا اعلام کرده است که مرکز خودروهای برقی ماری‌سویل برای پروژه‌های دیگر بازتخصیص می‌یابد. افزون بر این، شرکت حدود ۲ میلیارد دلار برای احداث کارخانه‌ای جدید در آمریکای شمالی سرمایه‌گذاری می‌کند که به تولید یک شاسی‌بلند هیبریدی فول‌سایز سه‌ردیفه اختصاص خواهد داشت؛ این نخستین کارخانه مونتاژ کاملاً جدید هوندا در آمریکای شمالی طی نزدیک به ۲۰ سال گذشته است. هوندا همچنین اعلام کرده که فرصت‌های آینده خودروهای برقی در بازار آمریکا را همچنان ارزیابی می‌کند، اما با توجه به شرایط فعلی بازار، برای بازبینی رویکرد خود فعلاً یک گام به عقب برداشته است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.