فورد در حال توسعهٔ یک موتور V8 تنفس طبیعی ۵.۴ لیتری بر پایهٔ کویوت است که دور موتور آن تا ۹۰۰۰ دور در دقیقه بالا میرود. این موتور برای برنامهٔ هایپرکار فورد در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی فیا ۲۰۲۷ در نظر گرفته شده و قرار نیست در موستانگ تولیدی استفاده شود.
آزمایشهای پیست از تابستان امسال در پیستهای اروپایی آغاز شده است و فورد ریسینگ همزمان روی آیرودینامیک، یکپارچهسازی سامانهٔ هیبریدی و مجموعهٔ قوای محرکه کار میکند.
این موتور نخستینبار در ژوئیهٔ ۲۰۲۶ در تأسیسات اورکا در پارک تجاری سیگنز، کنار پیست پل ریکارد، با شاسی و سامانهٔ هیبریدی یکپارچه و راهاندازی شد.

فورد همچنین این موتور ۵.۴ لیتری را روی داینو در دربورن آزمایش کرده و یک دور کامل از پیست دو لا سارت را شبیهسازی کرده است؛ گزارشها حاکی از آن است که موتور در این آزمایشها از ۹۰۰۰ دور در دقیقه نیز عبور کرده است.
فورد میگوید برای حفظ صدای اگزوز تهاجمی و متمایز یک V8 آمریکایی در رقابتهای استقامت جهانی، معماری تنفس طبیعی با حجم بالا را انتخاب کرده است.
این پیشرانه قرار است در فصل ۲۰۲۷ مسابقات قهرمانی استقامت جهانی فیا رونمایی شود و سازنده تا پایان ۲۰۲۶ فرصت دارد توسعه و آزمایشهای آن را ادامه دهد.

در شایعات، خروجی این موتور حدود ۶۰۰ اسب بخار عنوان شده است؛ رقمی که فورد هنوز آن را تأیید نکرده است.
شایعات همچنین از یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه با تمرکز بر عملکرد پیست برای انتقال نیرو به چرخهای عقب خبر میدهند؛ در حالی که برخی علاقهمندان همچنان امیدوارند برای هر نسخهٔ جادهای، گیربکس دستی ششسرعتهٔ ترمک نیز ارائه شود.
گمانهزنیها دربارهٔ استفاده از موتور ۵.۴ لیتری در یک موستانگ جادهای، پس از انتشار سندی داخلی در انجمن موستانگ۷جی شدت گرفت. این سند، حدسوگمانهایی دربارهٔ موستانگ باس ۲۰۲۷ ایجاد کرد؛ مدلی که گاهی «دارک هورس باس» یا با نام رمز «بلکبرد» شناخته میشود.

نمونههای بهشدت استتارشدهٔ موستانگ با تجهیزات خنککاری پیشرفته و صدای موتوری که بهوضوح دور بالاتری میگیرد، در تصاویر جاسوسی دیده شدهاند؛ اما فورد هنوز تولید موستانگ باس ۲۰۲۷ برای بازار جادهای را اعلام نکرده است.
قویترین خودروی جادهای فعلی فورد همچنان جیتیدی است که از یک V8 سوپرشارژ ۵.۲ لیتری با قدرت ۸۱۵ اسب بخار (۸۲۶ پیاس) بهره میبرد.




گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.