نمونه پوشیده لامبورگینی روولوتو احتمالا نسخه SVJ؟

یک پروتوتایپ استتارشده از لامبورگینی روولوتو با سپر جلوی کاملاً بازطراحی‌شده و بال عقب بسیار بزرگ‌تر، در معابر عمومی فیلم‌برداری شده و گمانه‌زنی‌های تازه‌ای را درباره احتمال SVJ بودن این مدل برانگیخته است.

ویدئویی که Varryx در یوتیوب منتشر کرده، این خودرو را در دقیقه 10:48 نشان می‌دهد؛ روولوتویی با استتار سنگین وینیل که به گفته ناظران، ظاهری تهاجمی‌تر از روولوتوی استاندارد و روولوتو سوپرولوچه SV تازه‌معرفی‌شده دارد. با این حال، لامبورگینی هنوز هیچ تأییدی در این زمینه ارائه نکرده و منتشرکننده ویدئو نیز تنها گفته است که این خودرو «ممکن است» یک SVJ باشد.

جزئیات پروتوتایپ

این پروتوتایپ از همان استتار تکه‌ای معمول استفاده می‌کند، اما تغییرات قابل‌مشاهده شامل سپر جلوی کاملاً متفاوت با ورودی‌های هوای بازطراحی‌شده و یک اسپلیتر پایینی ضخیم‌تر است؛ در حالی که کاپوت ظاهراً از روولوتوی تولیدی به عاریت گرفته شده است. ورودی‌های هوای جانبی پشت درها نیز تغییر کرده‌اند و رکاب‌ها جدید به نظر می‌رسند. در بخش عقب، دیفیوزر ظاهراً بازطراحی شده و خودرو به بالی مجهز است که به‌مراتب از بال روولوتو SV بزرگ‌تر است. رینگ‌ها نیز اسپرت‌تر و متفاوت هستند و چرخ‌های عقب ابعاد بزرگ‌تر، عرض بیشتر و آفست عمیق‌تری دارند. این ویدئو مشخص نمی‌کند که خودرو یک سفارش شخصی‌سازی‌شده از برنامه Ad Personam است، نمونه‌ای تیون‌شده در بازار افترمارکت محسوب می‌شود یا تغییری از سوی نمایندگی یا بازار خودروهای دست‌دوم است.

موتور و قیمت‌گذاری

روولوتو سوپرولوچه به یک مجموعه قوای محرکه هیبریدی پلاگ‌این با توان اعلامی 1,050 اسب‌بخار (1,065 PS / 783 kW) مجهز است که از دو موتور الکتریکی محوری در جلو، یک موتور الکتریکی سوم نصب‌شده روی گیربکس هشت‌سرعته دوکلاچه و یک پیشرانه 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی تشکیل می‌شود. این موتورها انرژی خود را از یک پک باتری 7.3 کیلووات‌ساعتی می‌گیرند. لامبورگینی اعلام کرده است که SV نسبت به روولوتوی معمولی، 49 اسب‌بخار (50 PS / 37 kW) قدرت بیشتری دارد. طبق ارقام عملکرد منتشرشده، SV شتاب صفر تا 62 مایل‌برساعت و 100 تا 200 کیلومتر بر ساعت را به‌ترتیب در 2.4 و 6.7 ثانیه ثبت می‌کند که به‌ترتیب 0.1 و 0.3 ثانیه سریع‌تر از روولوتوی معمولی است. ارقام حداکثر سرعت در مشخصات کارخانه نیز نشان می‌دهد روولوتوی معمولی به بیش از 217 مایل‌برساعت (350 km/h) می‌رسد، در حالی که حداکثر سرعت اعلامی سوپرولوچه 216 مایل‌برساعت (348 km/h) است.

شواهد ظاهری قابل‌قبولی از وجود نسخه‌ای افراطی‌تر از روولوتو دیده می‌شود، اما هنوز هیچ تأیید رسمی مبنی بر SVJ بودن این پروتوتایپ وجود ندارد و موضوع همچنان در حد گمانه‌زنی است.

قیمت‌ها نیز سرنخ دیگری ارائه می‌کنند: یک روولوتو مدل 2027 نو بیش از 600,000 دلار قیمت دارد و روولوتو سوپرولوچه پیش از افزودن آپشن‌ها، هزینه مقصد و کارمزد نمایندگی، تقریباً از 750,000 دلار آغاز می‌شود. با توجه به ارتقاهای SV، یک روولوتو SVJ فرضی در صورت عرضه احتمالاً قیمت بسیار بالاتری خواهد داشت و می‌تواند با بهایی بیش از 800,000 دلار فروخته شود.

ناظران انتظار دارند هر SVJ واقعی از SV سبک‌تر باشد و تنظیمات شاسی، تغییرات کابین و قدرت بیشتری داشته باشد؛ اما اگر لامبورگینی چنین مدلی را در برنامه داشته باشد، بعید است پیش از پایان سال 2026 معرفی شود. رونمایی عمومی و بدون استتار آن نیز ممکن است در سال 2027 یا 2028 انجام شود. تا آن زمان، ویدئوی Varryx همچنان مهم‌ترین ثبت عمومی از این پروتوتایپ خاص محسوب می‌شود.