رندرهای دیجیتال جدید بی ام و ایکس۷ ۲۰۲۸ با طراحی تکاملی

رندرهای دیجیتالی نیکیتا چویکو، هنرمند کولِسا، نسل بعدی بی‌ام‌و ایکس۷ را با طراحی بیرونی تکاملی به تصویر می‌کشند. این تصاویر همچنین نشان می‌دهند که ام۶۰ ایکس‌درایو همچنان نسخه پرچم‌دار خواهد بود و موتور وی۸ توئین‌توربو را حفظ می‌کند.

تولید ایکس۷ فعلی از اواخر سال ۲۰۱۸ آغاز شد و حدود چهار سال بعد فیس‌لیفت را تجربه کرد. مدل جدید بر پایه نسخه به‌روزشده پلتفرم سی‌ال‌ای‌آر (لینی گروسه) ساخته می‌شود؛ پلتفرمی که با مدل‌هایی چون ایکس۵، سری ۷، سری ۸ و ایکس‌ام مشترک است.

به‌نظر می‌رسد این تصاویر کامپیوتری از آخرین نمونه آزمایشی ایکس۷ ام۶۰ ایکس‌درایو الهام گرفته‌اند و کولِسا آن‌ها را به‌صورت آنلاین منتشر کرده است. چهار خروجی اگزوز در رندرها و رینگ‌های بزرگ، با جزئیاتی که در نمونه‌های آزمایشی دیده شده‌اند هم‌خوانی دارند.

ایکس۷ ام۶۰ آی فعلی از موتور ۴.۴ لیتری وی۸ توئین‌توربو با سامانه هیبرید ملایم بهره می‌برد که ۵۲۳ اسب‌بخار (۵۳۰ پی‌اس یا ۳۹۰ کیلووات) قدرت و ۵۵۳ پوند-فوت (۷۵۰ نیوتن‌متر) گشتاور تولید می‌کند. حداکثر قدرت در بازه ۵۵۰۰ تا ۶۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور بین ۱۸۰۰ تا ۴۶۰۰ دور در دقیقه در دسترس است. گیربکس اتوماتیک هشت‌سرعته، نیرو را به سامانه چهارچرخ محرک ایکس‌درایو بی‌ام‌و منتقل می‌کند. بی‌ام‌و شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت را ۴.۵ ثانیه اعلام کرده و حداکثر سرعت نیز به‌صورت الکترونیکی به ۱۵۵ مایل بر ساعت (۲۵۰ کیلومتر بر ساعت) محدود شده است.

گزارش‌ها حاکی از آن است که ایکس۷ ام۶۰ ایکس‌درایو نسل بعدی احتمالاً موتور وی۸ توئین‌توربو و سامانه هیبرید ملایم را حفظ خواهد کرد. افزایش خروجی موتور محتمل است، اما هنوز ارقام قطعی اعلام نشده‌اند. هرگونه افزایش قدرت ممکن است تحت تأثیر قوانین جدید آلایندگی، از جمله یورو ۷، محدود شود.

انتظار نمی‌رود بی‌ام‌و نسخه‌ای تمام‌عیار با نشان ام از ایکس۷ عرضه کند؛ بنابراین، ایکس۷ ام۶۰ ایکس‌درایو تا زمان معرفی نسخه آلپینا، در صدر خانواده قرار خواهد داشت.

تغییرات ظاهری در رندرها ماهیتی تکاملی دارند. نمای جلو همچنان از چراغ‌های دوتکه بهره می‌برد، اما واحدهای اصلی چراغ به آرایشی عمودی منتقل شده‌اند و چراغ‌های روز پهن‌تر و باریک‌تر به‌نظر می‌رسند. جلوپنجره بزرگ‌تر شده و تیغه‌های افقی دارد. ورودی هوای پایینی سپر نیز عریض‌تر و کوتاه‌تر شده و کاپوت، فرم صدفی‌شکل خود را کنار گذاشته است. در این طراحی، به‌جای دستگیره‌های متعارف درها از زبانه‌های باریک استفاده شده و احتمالاً درِ صندوق دوتکه نیز حذف خواهد شد. چراغ‌های عقب کوتاه‌تر اما بسیار عریض‌تر به‌نظر می‌رسند و درِ صندوق با سپر عقب یکپارچه شده است. شایعات از احتمال عرضه چراغ‌های روز زردرنگ خبر می‌دهند.

کابین به‌تصویرکشیده‌شده در تصاویر مرتبط، از نمایشگر پانورامیک آی‌درایو و چیدمان جدید سیستم اطلاعات‌وسرگرمی بی‌ام‌و استفاده می‌کند؛ سیستمی که در چند مدل جدید از جمله آی۳، سری ۳، آی‌اکس۳ و ایکس۵ به‌کار گرفته شده است. بی‌ام‌و هنوز مشخصات نهایی کابین را تأیید نکرده است.

بی‌ام‌و هنوز تاریخ رونمایی را اعلام نکرده است. ناظران انتظار دارند ایکس۷ جدید احتمالاً به‌عنوان مدل ۲۰۲۸ به نمایندگی‌های آمریکا برسد؛ در حالی که ایکس۷ فعلی همچنان برای مدل ۲۰۲۷ در فهرست قرار دارد.