یک نمونه اولیه با استتار جزئی از نخستین بی‌ام‌و ایکس۷ تمام‌برقی در نوربرگرینگ شکار شده است؛ خودرویی که پیش از رونمایی در پاییز ۲۰۲۷ و عرضه به‌عنوان مدل ۲۰۲۸، چراغ‌های جلوی دوتکه با مشخصات نزدیک به نسخه تولیدی و امضای جدید چراغ‌های عقب را به نمایش می‌گذارد.
تغییرات ظاهری و جزئیات نمونه اولیه
این نمونه اولیه از امضای متفاوت چراغ‌های عقب نسبت به آی‌ایکس۵ و ایکس۷های بنزینی پیشین بهره می‌برد. المان‌های افقیِ روی‌هم در دو سوی درِ صندوق دیده می‌شوند و با دقت بیشتر، می‌توان دو نوار باریک LED عمودی را در هر طرف تشخیص داد که روی یکدیگر قرار گرفته‌اند. به نظر می‌رسد رفلکتورهای دایره‌ای نصب‌شده در بخش پایینی سپر، قطعاتی موقتی و غیرتولیدی باشند. همان‌طور که از یک خودروی برقی انتظار می‌رود، خبری از خروجی اگزوز نیست و طراحی سپر نیز بسیار ساده و تمیز به نظر می‌رسد.
بی‌ام‌و برف‌پاک‌کن عقب را روی شیشه عقب قرار داده و آن را زیر اسپویلر سقفی پنهان نکرده است؛ اقدامی که فرم عمودی نمای عقب، مشابه ایکس۷ بنزینی، را حفظ می‌کند. نمای جانبی همچنان محافظه‌کارانه است؛ با بخش عقب حجیم، خط سقف نسبتاً صاف و پنجره‌های بلند که بر آرایش سه‌ردیفه کابین تأکید دارند. رینگ‌های چندپره، گلگیرها را پر کرده‌اند و قطر بزرگ دیسک‌های ترمز در این نمونه اولیه نشان می‌دهد که احتمالاً با نسخه‌ای دوموتوره روبه‌رو هستیم که در رده‌ای پایین‌تر از تیپ M Performance قرار می‌گیرد.
دستگیره‌های معمول درها دیده نمی‌شوند و به‌جای آن، چهار عملگر به شکل بالک‌های کوچک قابل مشاهده‌اند. گزارش‌ها حاکی از آن است که مقامات ایمنی چین با این نوع طراحی دستگیره در مخالفت دارند.
طرح جلو و معماری
آی‌ایکس۷ از آرایش چراغ‌های دوتکه بی‌ام‌و استفاده می‌کند؛ مشابه مدل‌های مجهز به موتورهای شش‌سیلندر خطی و V8 این شرکت. چراغ‌های باریک روز در گوشه‌های بالایی قرار گرفته‌اند و چراغ‌های اصلی در محفظه‌های جداگانه پایین‌تر دیده می‌شوند. جلوپنجره کلیوی بخش قابل‌توجهی از نمای جلو را پوشانده و به نظر می‌رسد طراحی آن با آی‌ایکس۵ تفاوت داشته باشد، هرچند در سایر بخش‌ها شباهت‌های بصری میان این دو مدل دیده می‌شود.
بی‌ام‌و آی‌ایکس۷ را بر پایه نسخه تکامل‌یافته معماری CLAR توسعه می‌دهد. انتظار می‌رود این مدل دست‌کم بخشی از گزینه‌های قوای محرکه آی‌ایکس۵ را نیز ارائه کند.
پیشرانه، شارژ و زمان‌بندی تولید
مشخصات گزارش‌شده برای آی‌ایکس۷ ۶۰ ایکس‌درایو در نسخه آمریکا شامل پک باتری ۱۴۴ کیلووات‌ساعتی، سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولتی، دو واحد محرک و توان ۵۷۰ اسب‌بخار است. بی‌ام‌و حداکثر گشتاور ۵۹۳ پوند-فوت، معادل ۸۰۵ نیوتن‌متر، را اعلام کرده است. انتظار می‌رود عملکرد شارژ سریع DC نیز در سطح بالایی باشد؛ مشابه شاسی‌بلندهای لوکس مبتنی بر پلتفرم CLAR که از فناوری برگرفته از مدل‌های نوئه کلاسه بهره می‌برند.
- باتری: ۱۴۴ کیلووات‌ساعت (مشخصات آمریکا)
- معماری الکتریکی: ۸۰۰ ولت
- توان خروجی: دو واحد محرک، ۵۷۰ اسب‌بخار
- گشتاور اوج: ۵۹۳ پوند-فوت (۸۰۵ نیوتن‌متر)
اطلاعات معتبر نشان می‌دهد تولید این مدل در سپتامبر ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد؛ بنابراین آی‌ایکس۷ در ایالات متحده به‌عنوان مدل سال ۲۰۲۸ عرضه می‌شود. ایکس۷ و آی‌ایکس۷ نسل بعدی کد داخلی G67 دارند و نسخه‌های آلپینا با کد G69 شناخته می‌شوند. گفته می‌شود مدل‌های معرفی‌شده شامل آی‌ایکس۷ ۶۰ ایکس‌درایو، ایکس۷ ۴۰ ایکس‌درایو و آلپینا ایکس۷ ۶۰ ایکس‌درایو خواهند بود.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.