فولکس واگن به خاطر محدودیت های مالی توسعهٔ آی دی گلف را موقتاً متوقف کرد

فولکس‌واگن اعلام کرده است که توسعهٔ اولیهٔ مدل تمام‌برقی آی‌دی گلف را در مقر خود در ولفسبورگ متوقف کرده است. این خبر بر اساس یادداشت داخلی ارسال‌شده برای کارکنان در روز جمعه ۳۰ اکتبر منتشر شده است. توماس شافر، مدیرعامل شرکت، در این یادداشت نوشت که این تصمیم ناشی از محدودیت‌های فوری مالی است: «ما به‌سادگی توان پرداخت آن را نداریم»، به گزارش اتوموتیو نیوز.

این توقف در پی کسری بودجه در کارخانهٔ اصلی ولفسبورگ رخ داده است؛ جایی که مدیریت می‌گوید صرفه‌جویی‌های هزینه‌ای حدود ۳۰۰ میلیون یورو کمتر از هدف تعیین‌شده بوده است؛ رقمی معادل حدود ۳۳۵ میلیون دلار. این فشار، فولکس‌واگن را واداشته تا هم‌زمان با اجرای بازسازی ساختاری گسترده در سراسر گروه، هزینه‌های اختیاری پروژه‌های جدید را متوقف کند.

تأخیر در پلتفرم و فشارهای شرکتی

آی‌دی گلف قرار بود بر پایهٔ پلتفرم سیستم‌های مقیاس‌پذیر (SSP) ساخته شود؛ معماری‌ای که هدف آن کاهش هزینه‌های تولید و افزایش توان رقابتی در برابر رقبای کم‌هزینه‌تر، از جمله بسیاری از برندهای چینی، است. با این حال، SSP به‌دلیل مشکلات نرم‌افزاری و عقب‌ماندگی در روند توسعه با چالش روبه‌رو شده و برنامهٔ زمانی عرضهٔ خودروهای مبتنی بر این پلتفرم، از جمله آی‌دی گلف، را پیچیده کرده است.

شورای کار شرکت اعلام کرده است که این توقف موقتی است و نباید عرضهٔ نهایی مدل را به تأخیر بیندازد، اما این تصمیم شدت فشارهای مالی بر فولکس‌واگن را نشان می‌دهد. این گروه در سه‌ماههٔ سوم زیان عملیاتی ۵.۹ میلیون یورو، معادل حدود ۶.۶ میلیون دلار، گزارش کرد؛ نتیجه‌ای که شرکت آن را بزرگ‌ترین کسری سه‌ماههٔ خود در بیش از یک دهه توصیف کرده و یادآور ابعاد بحرانی است که آخرین‌بار در ماجرای دیزل‌گیت سال ۲۰۱۵ دیده شد.

فولکس‌واگن همچنین اجرای گسترده‌تر برنامه‌های کاهش هزینه را ادامه می‌دهد. مدیریت، طرح‌هایی برای حذف تا ۱۰۰٬۰۰۰ شغل و بررسی امکان تعطیلی حداکثر چهار کارخانه در آلمان ارائه کرده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که تعدیل نیرو در کارخانه‌های امدن و تسویکاو در جریان است، در حالی که ولفسبورگ ظاهراً از خطر تعطیلی مصون مانده، اما باید عملیات خود را به‌طور چشمگیری ساده‌سازی کند.

تنش‌ها با نیروی کار نیز رو به افزایش است. اتحادیهٔ قدرتمند آی‌جی متال هشدار داده است که اگر نمایندگان کارفرما و کارگر به توافق نرسند، از اول دسامبر ۲۰۲۶ اعتصاب‌های گسترده آغاز خواهد شد. فولکس‌واگن در همین حال برای حفظ جریان نقدی، اولویت‌های کوتاه‌مدت تولید را تغییر داده است: تولید آی‌دی ۴ و آی‌دی باز در ایالات متحده موقتاً متوقف شده و گروه در شرایط کنترل هزینه‌ها، اتکای بیشتری به مدل‌های مجهز به موتور احتراق داخلی دارد.

توقف پروژه در ولفسبورگ هم‌زمان با دیگر تحرکات مهم گروه رخ داده است. آئودی قصد دارد ۴ میلیارد دلار در یک کارخانهٔ جدید در ایالات متحده سرمایه‌گذاری کند؛ موضوعی که دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور سابق، در تجمعی در پریِ جورجیا اعلام کرد. گرنوت دولنر، مدیرعامل آئودی، نیز در این رویداد حضور داشت؛ حضوری که با واکنش شدید عمومی روبه‌رو شد.

با قرار گرفتن پروژهٔ گلف برقی در وضعیت تعلیق، فولکس‌واگن تولید گلف نسل هشتم بنزینی را در سال ۲۰۲۷ از ولفسبورگ به پوئبلا در مکزیک منتقل خواهد کرد؛ تصمیمی که شرکت آن را بخشی از برنامهٔ گسترده‌تر بازآرایی ظرفیت تولید خود عنوان کرده است.