فورد فراستواردن برونکو با مگازیلا ۲.۰ و بیش از ۱۲۰۰ اسب بخار

فورد در نمایشگاه سِما ۲۰۲۶ لاس‌وگاس از برونکو فراستواردن رونمایی کرد؛ خودرویی که به موتور کریت V8 ۷.۳ لیتری مگازیلا ۲.۰ مجهز است. فورد می‌گوید این پیشرانه با سوپرشارژر، بیش از ۱٬۲۰۰ اسب‌بخار قدرت و بیش از ۱٬۰۰۰ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند.

فورد می‌گوید فراستواردن «نخستین خودرویی است که موتور کریت جدید مگازیلا ۲.۰ را به‌صورت کامل به نمایش می‌گذارد.»

این برونکوی نمایشی روی شاسی سنگین‌کار ساخته شده و به لاستیک‌های ۴۲ اینچی بی‌اف‌گودریچ، رینگ‌های سفارشی ۱۸ اینچی ولد با قفل طوقه، لیفت‌های پورتال ۷۴ولد، قطعات ارتقایافته محور دانا و کمک‌فنرهای سفارشی بیلشتاین مجهز است.

مگازیلا ۲.۰ یک برنامه توسعه جدید است که هسته آن را بلوک تقویت‌شده، میل‌سوپاپ مخصوص سوپرشارژر، پیستون‌های ارتقایافته، انژکتورهای سوخت بزرگ‌تر، سیستم محرک تسمه و دمپر متفاوت و سوپرشارژر ۳.۰ لیتری ویپل نسل ششم تشکیل می‌دهد.

فورد مگازیلا ۲.۰ را قدرتمندترین موتور کریتی می‌داند که تاکنون یک خودروساز ساخته است؛ این ادعا «بر مبنای استفاده از سوخت مسابقه‌ای و مطابق استاندارد SAE J607» مطرح شده است.

فراستواردن از نظر ظاهری یادآور یک خودروی امداد و نجات قطبی است. فورد می‌گوید لاستیک‌های ۴۲ اینچی، لیفت‌های پورتال و عرض بیشتر محورهای خودرو، ظاهری شبیه به یک خودروی جدی برای بازیابی خودروها در زمستان به آن بخشیده‌اند.

فورد تأیید کرده است که فراستواردن یک پروژه نمایشی است و با استانداردهای ایمنی فدرال مطابقت ندارد؛ بنابراین برای تولید انبوه در نظر گرفته نشده است.

فورد همچنین موستانگ فست‌بک ۱۹۶۶ با نام فورد ریسینگ R125 را به نمایش گذاشت؛ یک رستوماد با حال‌وهوای کلاسیک که به مناسبت صدوبیست‌وپنجمین سالگرد فورد ریسینگ ساخته شده است. R125 از موتور کریت ۳۴۷ اینچ‌مکعبی با ۳۶۰ اسب‌بخار قدرت و ۴۰۰ پوند-فوت گشتاور بهره می‌برد که با گیربکس پنج‌سرعته ترمک TKX-600 جفت شده است.

یکی دیگر از خودروهای حاضر در سِما، فورد F-250 مدل ۱۹۸۵ ساخته مت جانسون بود. جانسون این کامیون اهدایی را به قیمت ۸۰۰ دلار خرید و یک پیشرانه ۴۶۰ اینچ‌مکعبی فورد ریسینگ با بلوک کوچک و ۵۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۵۷۵ پوند-فوت گشتاور در آن نصب کرد؛ فورد نیز او را متقاعد کرد تا این پروژه را در سِما به نمایش بگذارد.