رنج روور مدل های اِووک و ولار را تا پایان ۲۰۲۷ حذف می کند

رنج روور به آتوکار اعلام کرد که تولید مدل‌های اِووک و ولار را تا پایان ۲۰۲۷ متوقف می‌کند و جایگزین مستقیمی برای آن‌ها نخواهد داشت.

رنج روور می‌گوید قصد دارد این برند را به سطوح لوکس‌تر سوق دهد و پوشش مشتریان در بازه‌های قیمتی پایین‌تر را به دیفندر و دیسکاوری واگذار کند؛ تصمیمی که این شرکت آن را به بازآرایی ساختار «خانه برندها» در جگوار لندرور و تلاش برای ایجاد تمایز روشن‌تر میان برندها مرتبط می‌داند.

مارتین لیمپرت، مدیرعامل رنج روور، به آتوکار گفت که تعیین جایگاه‌های بازاری شفاف‌تر برای دیفندر و دیسکاوری، تا حد زیادی سرنوشت اِووک و ولار را رقم زده است.

اِووک یکی از محرک‌های اصلی فروش گروه بود. رنج روور اعلام کرده است که اِووک به لندرور کمک کرد تا فروش سالانه خود را به بیش از ۱۴۰٬۰۰۰ دستگاه برساند؛ در اوج، این گروه بیش از ۴۳۴٬۰۰۰ دستگاه در سراسر جهان عرضه کرد که اِووک بیش از یک‌سوم تحویل‌ها را به خود اختصاص می‌داد. کارخانه هَلوود نیز برای پاسخ‌گویی به تقاضای این مدل، تولید ۲۴ ساعته را آغاز کرد.

ولار به‌عنوان گزینه‌ای بزرگ‌تر با رویکردی متمایل‌تر به محور عقب معرفی شد، اما هرگز به حجم فروش اِووک نرسید؛ اوج فروش آن تقریباً نصف اِووک بود.

قیمت مدل‌های پایه فعلی در بریتانیا از £44,855 برای اِووک و £56,740 برای ولار آغاز می‌شود؛ ارقامی که به گفته این برند، با رویکرد جدید قیمت‌گذاری رنج روور هم‌خوانی ندارند.

رنج روور قصد دارد یک جی‌تی کاملاً جدید با تمرکز بر رانندگی جاده‌ای عرضه کند که پیش‌بینی می‌شود در سال ۲۰۲۷ به نمایندگی‌ها برسد؛ انتظار می‌رود قیمت خرده‌فروشی آن حدود £90,000 باشد. این جی‌تی نخستین مدل جی‌ال‌آر خواهد بود که بر پایه معماری ماژولار الکتریکی ساخته می‌شود و در هَلوود مونتاژ خواهد شد؛ همان کارخانه‌ای که دیسکاوری اسپرتِ در آستانه خروج و اِووک فعلی را نیز تولید می‌کند.

لیمپرت به آتوکار گفت که بیش از ۸۰ درصد ابراز علاقه‌ها به جی‌تی از سوی مشتریانی بوده است که هم‌اکنون مالک خودروهایی از برندهای دیگر هستند. شرکت آماری از تفکیک ابراز علاقه و سفارش قطعی ارائه نکرد و پیش‌بینی دقیقی نیز از فروش جی‌تی منتشر نکرد.

جی‌ال‌آر این اقدام را بخشی از راهبرد افزایش حاشیه سود و جایگاه‌سازی رنج روور توصیف می‌کند؛ این شرکت، فراتر از تاریخ توقف تولید در پایان ۲۰۲۷، هدفی برای حجم تولید یا زمان‌بندی‌های بیشتر اعلام نکرده است.