آلبینا بی ام و سری ۷ در ناردو با سرعت بیش از ۳۰۰ کیلومتر

بی‌ام‌و تأیید کرده است که نمونهٔ اولیهٔ آلبینا سری ۷، با پیشرانهٔ V8 و پوشش استتاری، در آزمون‌های سرعت پیست ناردو از مرز ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۸۶ مایل بر ساعت) عبور کرده است؛ اتفاقی مهم برای پرچم‌دار جدید با نشان آلبینا.

بی‌ام‌و تأکید دارد که آلبینا سری ۷ همان ام۷ شایعه‌شده نیست. در عوض، این شرکت می‌گوید نسخهٔ آلبینا با تمرکز بر راحتی، دقت و پایداری توسعه یافته، اما همچنان توان دستیابی به سرعت‌های در حد اتوبان‌های آلمان را دارد. ثبت سرعت بیش از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت در ناردو نشان می‌دهد این خودرو قادر است از این مرز عبور کند؛ حتی با وجود اینکه مهندسان آن را برای سواری نرم و سفرهای طولانی تنظیم کرده‌اند، نه برای ارائهٔ حداکثر عملکرد تهاجمی.

از نظر ظاهری، خودروی آزمایشی چراغ‌ها و سپرهایی نزدیک به نسخهٔ تولیدی، چهار خروجی اگزوز بیضی‌شکل و رینگ‌های شاخص ۲۰ پرهٔ آلبینا را به نمایش می‌گذارد. بی‌ام‌و می‌گوید این چرخ‌های اختصاصی آلبینا همراه با تایرهای سفارشی توسعه یافته‌اند که به لایهٔ فومی مجهز هستند تا ارتعاش و گرما را در سرعت‌های بالا کنترل کنند؛ ویژگی‌ای کاربردی برای سدان سنگینی که انتظار می‌رود با پیشرانهٔ توئین‌توربوی S68، بیش از دو تُن وزن داشته باشد.

بی‌ام‌و هنوز ارقام نهایی قدرت پیشرانهٔ S68 در نسخهٔ آلبینا را اعلام نکرده است. این شرکت می‌گوید کالیبراسیون اختصاصی آلبینا، نقشهٔ پدال گاز و مدیریت موتور را تغییر می‌دهد تا نرمی و پاسخ‌گویی در اولویت باشد، نه تحویل ناگهانی و اوج‌گیری تند گشتاور. گیربکس اتوماتیک ساخت ZF نیز برای این کاربرد بازتنظیم شده است.

شاسی، آیرودینامیک و هدف

آلبینا سری ۷ از شاسی و پکیج آیرودینامیکی بهره خواهد برد که برای پایداری در سرعت‌های بالا و راحتی سرنشینان تنظیم شده‌اند. بی‌ام‌و این تنظیمات را راحت، اما پویا توصیف می‌کند؛ با تغییرات آیرودینامیکی که هدفشان حفظ پایداری در سرعت‌های ثابت اتوبانی است، نه دستیابی به یک عدد تبلیغاتی در عملکرد. خودروساز، آلبینا را به‌عنوان یک گرندتورر پرسرعت و مناسب سفرهای طولانی با هندلینگ دقیق معرفی می‌کند.

مانند سری ۷ معمولی، مدل آلبینا نیز به سیستم‌های کمک‌رانندهٔ ناوبری‌محور بی‌ام‌و مجهز خواهد بود. اعلام شده است که این سیستم سال آینده همراه با مدل عرضه می‌شود و می‌تواند در تغییر مسیرهای شهری، تقاطع‌ها، دوربرگردان‌ها و موقعیت‌های حق‌تقدم به راننده کمک کند. بی‌ام‌و این سامانه را در سطح ۲ طبقه‌بندی می‌کند؛ بنابراین راننده باید همواره هوشیار بماند و آمادهٔ در دست گرفتن کنترل باشد. بی‌ام‌و همچنین به مفهوم «سایمبیوتیک درایو» خود اشاره می‌کند که هنگام فعال بودن سیستم، مرز میان کمک‌رانندگی نیمه‌خودران و کنترل انسانی را کمرنگ می‌کند.

بی‌ام‌و انتظار دارد آلبینا سری ۷ با کد داخلی G72، برای مدل سال ۲۰۲۸ از ژوئیهٔ ۲۰۲۷ وارد تولید شود و در سال ۲۰۲۷ به نمایندگی‌ها برسد. بی‌ام‌و برای سال ۲۰۲۸ سه پیکربندی در نظر گرفته است: ۷۴۰ شش‌سیلندر با xDrive، ۷۶۰ هشت‌سیلندر با xDrive و پیشرانهٔ توئین‌توربوی S68، و نسخهٔ بدون آلایندگی i7 70 با xDrive. این مدل آلبینا به‌عنوان پرچم‌داری پرسرعت و بسیار راحت معرفی شده است، نه یک ام۷ با نشان متفاوت.