تسلا مدل های اس و ایکس را با نسخه های پلاید سیگنیچر بدرقه می کند

تسلا مدل‌های اس و ایکس را با شکوه بدرقه می‌کند، و این بدرقه آرام نخواهد بود. این برند نسخه‌های بسیار محدودی از سری سیگنیچر پلاید را برای هر دو خودروی پرچم‌دار برقی معرفی کرده است که آنچه ممکن است فصل نهایی این مدل‌ها باشد را تبدیل به کالایی جمع‌کردنی‌تر از نمونه‌های معمولی می‌کند.

فرمول کاملاً مشخص تسلا است، اما این‌بار برای یک تور خداحافظی آراسته شده. هر دو خودرو با رنگ اختصاصی قرمز گارنت عرضه می‌شوند، نشان‌های تسلا و پلاید به رنگ طلایی در جلو و عقب دارند، و پلاک‌های شماره‌گذاری سری سیگنیچر همراه با یک ریموت کلید اختصاصی افزوده شده است. این نوع پرداختن به جزئیات است که خودرو را کم‌تر شبیه موجودی و بیش‌تر شبیه یک یادگاری جلوه می‌دهد.

این‌ها نسخه‌های بازار انبوه نیستند. تسلا فقط در مجموع ۳۵۰ دستگاه می‌سازد که شامل ۲۵۰ دستگاه مدل اس پلاید و ۱۰۰ دستگاه مدل ایکس پلاید است.

در داخل، جو به همان اندازه دراماتیک است. کابین‌های سفید با تزئینات طلایی همراه شده‌اند، روی رینگ‌ها کلاهک‌های سیاه نصب شده‌اند، و هر مدل تنظیمات مخصوص به خود را دریافت می‌کند: رینگ‌های ۲۱ اینچی ولاریوم برای مدل اس و رینگ‌های ۲۲ اینچی ماکینا برای مدل ایکس. تسلا حتی توالی نورپردازی منحصر‌به‌فردی برای کابین طراحی کرده، زیرا ظاهراً یک خداحافظی باید هم بتابد و هم حرکت کند.

اعدادی که هنوز رقبای دیگر را آزار می‌دهند

عملکرد همواره نمایش اصلی بوده و تسلا مطمئن می‌شود که این در آخرین پرده نیز حفظ شود. مدل اس پلاید سیگنیچر با حداکثر سرعت ۲۰۰ مایل بر ساعت، شتاب ۱.۹۹ ثانیه تا ۶۰ مایل بر ساعت، و برد تخمینی ۳۰۹ مایل براساس برآورد آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا اعلام شده است. مدل بزرگ‌تر، مدل ایکس پلاید سیگنیچر، نسبتاً کندتر است اما همچنان به‌شدت سریع: ۱۶۳ مایل بر ساعت، صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت در ۲.۵ ثانیه و برد اعلامی ۳۰۳ مایل.

هر خودرو از سری سیگنیچر همچنین با بسته لوکس تسلا عرضه می‌شود که شارژ فوق‌سریع رایگان، اتصال پریمیوم و چهار سال خدمات پس از فروش افزوده را شامل می‌شود. برای خریداران، این کمی از تلخی برچسب قیمت می‌کاهد. و قیمت تند است: تسلا قیمت دعوت‌نامه‌ای را ۱۵۹,۴۲۰ دلار تعیین کرده است، رقمی که بسیار در سبک شرکت‌هایی است که گاهی بازی با اعداد را دوست دارند.

یک قید دیگر هم وجود دارد. خریداران باید موافقت کنند که طی یک سال خودرو را دوباره نفروشند، اقدامی که بر محدودیت این نسخه‌ها و مراقبت دقیق تسلا در کنترل محل رسیدن آنها تأکید می‌کند.

خداحافظی و تسویه موجودی

سری سیگنیچر صرفاً یک حرکت نمادین نیست. به نظر می‌رسد راه‌حل عملی‌ای نیز برای پاک‌سازی آخرین موجودی‌های مدل اس و مدل ایکس باشد. ایلون ماسک در ژانویه گفت که تسلا تولید هر دو مدل را در سه‌ماهه دوم متوقف خواهد کرد تا کارخانه فریمونت، کالیفرنیا برای تولید ربات آپتیموس آزاد شود. این تصمیم در راستای چرخش گسترده‌تر تسلا به سمت خودران است، از جمله محصولات خودران آینده مانند سایبرکب.

در هفته‌های اخیر، تسلا سفارش‌های جدید برای مدل‌های عادی اس و ایکس را متوقف کرده و تنها موجودی باقی‌مانده را عرضه می‌کند. گزارش‌ها حاکی از آن است که موجودی به حدود ۶۰۰ دستگاه کاهش یافته، که سری سیگنیچر را به راه‌حل مناسبی برای جابه‌جایی آخرین خودروها تبدیل می‌کند و در عین حال به مشتریان وفادار چیز منحصر‌به‌فردی برای دنبال‌کردن می‌دهد.

در نام هم اندکی تاریخ نهفته است. در سال ۲۰۱۲، تسلا اولین هزار دستگاه سدان مدل اس را به‌عنوان نسخه‌های سیگنیچر عرضه کرد، با قیمت‌هایی که به حدود ۱۰۰,۰۰۰ دلار نزدیک می‌شد. آن نشان زمانی مالِ باورمندان اولیه بود و این بدرقه جدید به نظر می‌رسد همان مخاطب را هدف گرفته است: مشتریانی که می‌خواهند قطعه‌ای از افسانه تسلا را مالک شوند، نه صرفاً یک خودروی برقی دیگر.

با این حال، این تصمیم جای بحث باقی می‌گذارد. جاه‌طلبی‌های خودران تسلا هنوز قطع کامل مدنظر شرکت را به ارمغان نیاورده‌اند، و حتی گزارش‌هایی منتشر شده که نشان می‌دهد برند در حال بررسی بازگشت به یک خودروی برقی مقرون‌به‌صرفه‌تر است. در همین حال، مدل اس و مدل ایکس از به‌روزرسانی‌های ۲۰۲۱ تاکنون تغییر معنیداری ندیده‌اند، که به رقبای جدیدتری مانند لوسید ایر و ریویان آر۱اس اجازه داده‌اند بیشتر به فضای خودروهای برقی لوکس فشار بیاورند.

برای سال‌ها، مدل ۳ و مدل وای بار فروش تسلا را بر دوش داشتند. اما مدل‌های اس و ایکس هرگز صرفاً برای حجم فروش نبودند. آن‌ها خودروهایی بودند که افسانه را ساختند. و اکنون، با این نسخه‌های سری سیگنیچر پلاید، تسلا به آن‌ها نور نهایی را پیش از خاموش شدن صحنه می‌بخشد.