اسمارت آماده است تا در پکن حضوری قدرتمند داشته باشد. در 22 آوریل، سرمایه‌گذاری مشترک مرسدس-بنز و جیلی پرده از کانسپت اسمارت #2 برداشته و رونمایی جهانی اسمارت #6 را برگزار خواهند کرد، رویداد از ساعت 6 عصر به وقت پکن آغاز می‌شود.
زمان‌بندی تصادفی نیست. اسمارت ترکیب محصولات را در ویبو در شب برند خود، که در شامگاه پیش از نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ برگزار شد، تأیید کرد، جایی که مدل‌های جدید اولین نمایش عمومی بزرگ خود را خواهند داشت.
اسمارت #6 در حال حاضر بیشترین توجه را جلب می‌کند. این اولین سدان هاچ‌بک لوکس این برند است که به‌طور خاص برای چین توسعه یافته و همچنین بزرگ‌ترین خودرویی است که تاکنون توسط اسمارت ساخته شده است. با فاصله محوری ۲۹۲۶ میلی‌متر، این مدل تغییر مشخصی را برای برندی که زمانی تقریباً تنها به خودروهای شهری کوچک شناخته می‌شد، نشان می‌دهد.
یک اسمارت بزرگ‌تر و مأموریتی بسیار متفاوت
اطلاعات ثبت‌شده در دسامبر بخش بیشتری از تصویر را روشن کرد. اسمارت #6 ای‌اچ‌دی دارای طول ۴۹۰۶ میلی‌متر، عرض ۱۹۲۲ میلی‌متر و ارتفاع ۱۵۰۸ میلی‌متر است. این ارقام برای مدلی که شهرت خود را بر ابعاد فشرده و چابکی شهری بنا کرده، جدی و چشمگیرند.
در ساختار داخلی، مدل جدید از یک پیکربندی پلاگین-هیبریدی بهره می‌برد که حول یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ طراحی شده است. اسمارت می‌گوید موتور احتراق تا ۱۲۰ کیلووات قدرت تولید می‌کند، در حالی که سیستم سوپر هیبرید محدوده الکتریکی تا ۲۸۵ کیلومتر در چرخه سی‌ال‌تی‌سی را فراهم می‌کند. برد ترکیبی انتظار می‌رود بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر باشد. چنین عددی دیدگاه‌ها درباره کارایی در مسافت‌های طولانی را دگرگون می‌کند.
در کنارش در پکن کانسپت اسمارت #2 نیز روی صحنه خواهد رفت، که اشاره‌ای آشکار به خودروی دو‌نفرهٔ اصلی است که به تعریف این برند کمک کرد. این نمونه اولیه نویدی است برای بازگشت فرمول کلاسیک خودروی شهری اسمارت، اما حالا در جهانی که بسیار متفاوت از زمانی است که اولین فورتو را پذیرفت.
اسمارت ابتدا در سپتامبر ۲۰۲۵ اعلام کرد که نسخه تولیدی اسمارت #2 در ۲۰۲۶ به‌عنوان جانشین فورتو عرضه خواهد شد. شرکت همچنین تأیید کرده است که خودروی دو‌نفرهٔ جدید در چین، اروپا و دیگر بازارهای خارجی عرضه می‌شود و رونمایی رسمی آن برای اواخر ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است.
برای برندی که در ۱۹۹۸ با ایده حل مسئلهٔ جابه‌جایی در اَبَرشهرهای شلوغ متولد شد، این فصل بعدی حالتی نمادین دارد. اسمارت توسط مرسدس-بنز برای هدفی شهری و بسیار مشخص ساخته شد و نسل اول فورتو به نمادی از آن ایده تبدیل شد و بیش از ۲ میلیون دستگاه در سراسر جهان فروش داشت.
پس از آنکه مرسدس-بنز و جیلی در ژانویهٔ ۲۰۲۰ سرمایه‌گذاری مشترک خود را با مرکزیت نینگبو تأسیس کردند، جهت‌گیری برند به‌طور قاطع به سمت الکتریکی‌سازی تغییر کرد. اکنون، با یک سدان هیبریدی پریمیوم بزرگ‌تر در یک سو و کانسپتی دوباره‌زنده‌شدهٔ دو‌نفره در سوی دیگر، اسمارت در تلاش است میراث خود را با جاه‌طلبی‌ای بسیار گسترده‌تر متعادل کند. صحنهٔ پکن باید این موضوع را به روشنی نشان دهد.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
برد ۱۰۰۰ کیلومتری اگه واقعی باشه، قضیه جدیه. فقط امیدوارم اسمارت #2 رو هم خراب نکنن مثل خیلی از رنو های جدید!
اسمارت داره کاملا از هویت قدیمیش فاصله می‌گیره... سدان هیبریدی بزرگ برای چین؟ جالبه ولی یه کم هم عجیب