شیائومی یو۷ جی تی؛ شاسی بلند گرندتورینگ پرقدرت و لوکس

معمولاً رنگ قرمز گیلاسی علامت ظرافت است. در مورد شیائومی یو۷ جی‌تی، بیشتر شبیه یک هشدار به نظر می‌رسد.

تصاویر تازه از خیابان و کارخانه جزئیات شاسی‌بلند پرعملکرد آینده شیائومی را نشان داده‌اند و پیام واضح است. این صرفاً یک کراس‌اوور برقی تند با چرخ‌های بزرگ و نشان اسپرت نیست. یو۷ جی‌تی به نظر تلاش شیائومی برای ساخت یک شاسی‌بلند گرند تورینگ واقعی است، ماشینی که می‌تواند ارقام سوپراسپرت‌ها را دنبال کند و در عین حال نقش یک خودروی لوکس برای سفرهای طولانی را بازی کند.

انتشار رسمی احتمالاً اواخر ماه می خواهد بود، اما تصاویر اخیر داستان نسبتاً کاملی را روایت می‌کنند. در مقایسه با یو۷ استاندارد، جی‌تی همان نسبت کاپوت بلند را حفظ کرده اما طرز ظاهری جدی‌تری یافته است. قسمت جلو با اسپلیتر تهاجمی‌تر تیز شده و برجستگی گلگیرهای جلو ظاهر عریض‌تر و چسبیده‌تری به خودرو داده‌اند. حالت ایستایی آن شبیه ماشینی است که برای حرکت سریع ساخته شده، نه صرفاً برای نمایش بیرون هتل.

شیائومی همچنین به شدت روی آئرودینامیک کار کرده است. گفته می‌شود یو۷ جی‌تی دارای ۱۰ کانال عبور هوا جداگانه است که با دیفیوزر عقب قابل توجه و باله‌ای با قسمت میانی بلندتر همراه شده‌اند. این جزئیات ممکن است سخت‌افزار اضافی سیستم‌های پیشرفته کمک راننده برند را نیز پنهان کند، که نشان می‌دهد شیائومی می‌خواهد این خودرو ترکیبی از نیروی خام و هوشمندی روزمره باشد.

سپس سخت‌افزاری است که در نگاه اول دیده می‌شود. این شاسی‌بلند روی رینگ‌های ۲۱ اینچی قرار دارد و کالیپرهای ترمز قرمز رنگی دارد که انتظار می‌رود صفحه‌های سرامیک کربنی زیر آن باشند. همین ترکیب به تنهایی به شما می‌گوید شیائومی در تلاش است فراتر از جمعیت معمولی خودروهای خانوادگی برقی هدف‌گذاری کند.

برای سرعت ساخته شده، اما فقط برای سرعت نیست

شیائومی در استفاده از نشان جی‌تی محتاط بوده است. گزارش شده مقام‌های شرکت به دلایلی گرند تورینگ را به جای اولترا انتخاب کرده‌اند. در حالی که اس‌یو۷ اولترا به سمت جنون خودروهای پیست می‌رود، یو۷ جی‌تی به عنوان خودرویی با شخصیتی گسترده‌تر چارچوب‌بندی شده است؛ یک شاسی‌بلند برقی سریع و گران‌قیمت که برای طی مسافت‌های طولانی با راحتی طراحی شده بدون اینکه لبه عملکرد را از بین ببرد.

ابعاد آن از این هدف پشتیبانی می‌کند. با طول ۵۰۱۵ میلی‌متر، عرض ۲۰۰۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱۵۹۷ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۰۰۰ میلی‌متر، یو۷ جی‌تی در محدوده شاسی‌بلندهای میان‌رده تا بزرگ قرار می‌گیرد. به زبان ساده، این یک ماشین بزرگ است. به اندازه‌ای بزرگ که وعده فضای واقعی کابین و حضور در جاده را بدهد، اما به وضوح طوری تنظیم شده که احساس پایین‌تر و کشیده‌تری نسبت به یک شاسی‌بلند سنتی داشته باشد.

زیر بدنه، اعداد به شکل قابل توجهی وحشی می‌شوند. نیرو از یک تنظیم دو موتوره تأمین می‌شود که یک موتور جلویی ۲۸۸ کیلوواتی از اینوانس را با یک موتور عقبی ۴۵۰ کیلوواتی که خود شیائومی توسعه داده جفت می‌کند. توان کل به ۷۳۸ کیلووات (۹۹۰ اسب بخار) می‌رسد. این برای هل دادن یو۷ جی‌تی تا سرعت ادعایی ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت کافی است، رقمی که آن را در گفتگویی کاملاً متفاوت با شاسی‌بلندهای برقی معمولی قرار می‌دهد.

بسته باتری ۱۰۱٫۷ کیلووات‌ساعتی ارزیابی شده و شیائومی برد سی‌ال‌تی‌سی ۷۰۵ کیلومتر را اعلام می‌کند. همان‌طور که همیشه، برد واقعی در دنیای واقعی تقریباً قطعاً کمتر خواهد بود، به‌ویژه اگر مالکین زمان زیادی را صرف کشف تمام ۹۹۰ اسب بخار کنند. با این حال، عدد مطرح اهمیت دارد. شیائومی می‌خواهد خریداران این خودرو را ماشینی ببینند که می‌تواند استان‌ها را با راحتی طی کند، نه خودرویی که فقط برای شتاب‌های کوتاه زندگی می‌کند.

همچنین با ابزارهای پشتیبان مناسب عرضه می‌شود: سیستم تعلیق بادی، توزیع گشتاور محور عقب و قطعات برمبو. این جزئیات به همان اندازه توان اوج اهمیت دارند. هر کسی می‌تواند یک خودروی برقی سریع در خط مستقیم بسازد. سختی کار این است که یک شاسی‌بلند برقی بزرگ را طوری احساس‌پذیر، قابل تنظیم و قابل اعتماد بسازید.

خریداران نیز از نظر شخصی‌سازی با کمبود گزینه مواجه نخواهند شد. پرونده‌های مقرراتی چین نشان می‌دهند منوی وسیعی از گزینه‌ها وجود دارد، از جمله قطعات تزئینی چراغ جلو متفاوت، طراحی‌های آینه، اسپویلرهای عقب، نشانک‌های کاپوت، سبک‌های رینگ و رنگ‌های کالیپر ترمز. شیائومی کاملاً درک می‌کند که در این بخش از بازار، هویت بصری تقریباً به اندازه مشخصات فنی اهمیت دارد.

انتظار می‌رود خودروهای قرمز گیلاسی که اخیراً در کارخانه دیده شده‌اند به‌زودی به نمایشگاه‌های خودرویی شیائومی در سراسر چین ارسال شوند، احتمالاً به‌عنوان خودروهای نماشی پیش از رونمایی. این زمان‌بندی منطقی است. شیائومی می‌داند این شاسی‌بلند جمعیت را جذب خواهد کرد، به‌ویژه اکنون که برند قبلاً ثابت کرده می‌تواند تقاضای اولیه شگفت‌آوری در فضای خودروهای برقی ایجاد کند.

تصویر فروش گسترده‌تر نیز تماشایی است. یو۷ استاندارد که ماه ژوئن گذشته عرضه شد، گزارش شده است که در مدت کوتاهی ۲۰۰٬۰۰۰ سفارش جمع‌آوری کرد و در دسامبر به بیشترین فروش ماهانه ۳۹٬۰۸۹ دستگاه رسید. از آن زمان، پس از کار کردن روی بک‌لاگ عظیم سفارش‌ها، تحویل‌ها کاهش یافته‌اند. فروش مارس به ۱۳٬۵۵۸ دستگاه رسید، رقمی بسیار پایین‌تر و تنها اندکی بالاتر از سطح تولید دیده‌شده قبل از اینکه تولید تابستان گذشته به‌طور کامل افزایش یابد.

این موضوع یو۷ جی‌تی را بیشتر از یک مدل نمادین می‌کند. این می‌تواند تبدیل به بیانیه‌ای مهم برای جاه‌طلبی‌های خودرویی شیائومی در زمانی شود که توجه دوباره اهمیت دارد. و اگر این اولین رؤیت‌ها نشانه‌ای باشند، شیائومی برنامه‌ای برای بازگشت به کانون توجه به‌صورت آرام ندارد.