تویوتا نسل نهم هایلوکس را در اروپا با پیشرانه های متنوع معرفی کرد

مقاله

تویوتا نسل نهم هایلوکس را در اروپا با پیشرانه های متنوع معرفی کرد

تویوتا نسل نهم هایلوکس را در اروپا معرفی کرد؛ مدل‌های کابین دوتایی با چهارچرخ محرک، پیشرانه دیزل هیبرید 48 ولت، نسخه تمام برقی و برنامه‌ریزی برای پیل سوختی هیدروژنی تا 2028. تمرکز روی کارایی و چندمنظوره‌بودن.

زمان مطالعه: 4 دقیقه
دنبال کردن در گوگل

تویوتا نسل نهم هایلوکس را در اروپا معرفی کرد

تویوتا تحویل‌های هایلوکس کاملاً جدید و نسل نهم را در سراسر اروپا آغاز کرده و این پیکاپ میان‌سایز را منحصراً به صورت کابین دوتایی با سیستم چهارچرخ محرک به نمایشگاه‌ها می‌فرستد. این اقدام بازتاب دهنده ترجیحات خریداران اروپایی برای کابین‌های خانوادگی و چندمنظوره است، اما تویوتا با ارائه طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌ها جبران می‌کند، از یک هیبرید ملایم دیزلی 48 ولت گرفته تا یک هایلوکس تماماً برقی و سپس نسخه‌ای با پیل سوختی هیدروژنی.

هایلوکس برای دهه‌ها در میان پیکاپ‌های تجاری پابرجا بوده و بیش از 27 میلیون دستگاه در سراسر جهان فروخته شده است. برای سال 2026، تویوتا می‌گوید این مدل در فناوری و طراحی گامی نو برمی‌دارد، در حالی که استحکام و ظرفیت باربری را که آن را به ستون محدوده تجاری سبک Toyota Professional تبدیل کرده بود حفظ می‌کند.

طراحی و کابین: ترکیب استحکام و چابکی با اتاقی مدرن

در نمای بیرونی، هایلوکس زبان طراحی «قوی و چابک» تویوتا را معرفی می‌کند که به پیکاپ ظاهری محکم اما معاصر می‌دهد و هم برای کار و هم برای استفاده‌های آخر هفته مناسب است. همه نمونه‌های اروپایی کابین دوتایی با سیستم 4WD هستند و ساختار بدنه-روی-شاسی برای دوام و توان باربری حفظ شده است.

در داخل، کابین از عناصر جدید لندکروز الهام گرفته است. داشبورد یک صفحه لمسی جدید Toyota Smart Connect با اندازه 12.3 اینچ و یک کنسول ابزار دیجیتال 12.3 اینچی را یکپارچه می‌کند. کاربری‌پذیری محور است: یک کنسول مرکزی چندمنظوره، کنترل‌های گروهی 4WD برای دسترسی آسان، نقاط ذخیره‌سازی هوشمند متعدد و حتی یک باکس خنک‌کننده برقی در برخی تیپ‌ها.

تیپ‌های سطح بالاتر فناوری‌های آفرود مانند سیستم انتخاب چندزمین (Multi-Terrain Select یا MTS) و نمایشگر چندزمین (Multi-Terrain Monitor یا MTM) را برای بهبود کشش و دید در شرایط ناهموار افزوده‌اند.

تیپ‌ها، چرخ‌ها و رنگ‌ها

  • تیپ‌های هیبرید 48 ولت: پایه، میان‌رده، سطح بالا و نمونه پرچم‌دار اینویزیبل
  • تیپ‌های BEV (تماماً برقی): پایه، میان‌رده و سطح بالا
  • گزینه‌های چرخ: مشکی مات 17 اینچی (میان‌رده)، پره‌های 18 اینچی با برش الماسی (سطح بالا)، هفت‌پره 18 اینچی مشکی (اینویزیبل)
  • رنگ‌ها: هشت رنگ برای مدل 48 ولت از جمله رنگ اختصاصی اینویزیبل «سولفور متالیک» و «استورم گری»؛ BEV با سه رنگ عرضه می‌شود

پیشرانه‌ها: هیبرید دیزل 48 ولت، BEV و گزینه‌های آینده

تویوتا راهبردی چندمسیره برای الکتریکی‌سازی هایلوکس را برجسته می‌کند. پیشرانه اصلی برای اروپا موتور دیزل جدید 2.8 لیتری با سیستم هیبرید ملایم 48 ولت است. این مجموعه دیزل-ملایم با سیستم فرمان برقی (EPS) همراه شده و تا 150 کیلووات (حدود 204 PS / 201 hp) قدرت و 500 نیوتن‌متر (369 lb-ft) گشتاور ارائه می‌دهد. تویوتا سیستم 48 ولت را به عنوان انتخاب اصلی پیشرانه برای هایلوکس جدید معرفی می‌کند، که تعادلی بین مصرف سوخت و توان واقعی کشش و باربری فراهم می‌آورد.

اعداد کلیدی عملکرد و کاربرد:

  • حداکثر ظرفیت بکسل: 3,500 کیلوگرم (7,716 پوند)
  • ظرفیت بار: بیش از 1,000 کیلوگرم (2,205 پوند)
  • توان اوج هیبرید دیزلی: 150 کیلووات، 500 نیوتن‌متر گشتاور

علاوه بر دیزل 48 ولت، تویوتا هایلوکس بدنه-روی-شاسی تماماً برقی (BEV) را رونمایی می‌کند، نخستین پیکاپ این برند با این ساختار که پیشرانه‌ای کاملاً باتری-الکتریکی دارد. بازارهای اروپای شرقی همچنین نسخه جدید دیزل 2.8 لیتری را جایگزین 2.4 لیتری قبلی خواهند دید، در حالی که یک نمونه بنزینی آشنای 2.7 لیتری در بازارهای منتخب همچنان در دسترس است. تویوتا برنامه دارد تا سال 2028 دامنه را با یک هایلوکس مجهز به پیل سوختی هیدروژنی گسترش دهد.

موقعیت بازار و رقبا

با ارائه تنها نسخه‌های کابین دوتایی در اروپا، تویوتا خریدارانی را هدف قرار می‌دهد که وسیله‌ای روزمره و کاربردی می‌خواهند که هم توان انجام وظایف حرفه‌ای را داشته باشد و هم امور آفرود را پاسخگو باشد. رقبایی مانند فورد رنجر، فولکس‌واگن آماروک و ایسوزو D-Max نیز در مسیر هیبریدی‌سازی و الکتریکی‌شدن حرکت می‌کنند. مزیت تویوتا در رویکرد چندپیشرانه‌ای آن است که به خریداران گزینه دیزل متداول، هیبرید ملایم برای کارایی و BEV برای چرخه‌های کاری بدون انتشار ارائه می‌دهد.

نکات برجسته در یک نگاه:

  • تمام هایلوکس‌های اروپایی کابین دوتایی 4WD هستند با ارقام قوی بار و بکسل
  • دیزل هیبرید ملایم 48 ولت موتور اصلی است، با توان 150 کیلووات و گشتاور 500 نیوتن‌متر
  • هایلوکس BEV به عنوان پیکاپ الکتریکی بدنه-روی-شاسی معرفی می‌شود
  • نسخه با پیل سوختی هیدروژنی برای سال 2028 برنامه‌ریزی شده است

نسل نهم هایلوکس تلاش می‌کند استحکام شناخته‌شده برند را با راحتی مدرن، ارتباطات پیشرفته و نقشه راه روشن برای الکتریکی‌سازی متعادل کند. برای خریدارانی که به دنبال یک وسیله‌نقلیه عملی و بادوام با فناوری‌های معاصر و گزینه‌های مختلف الکتریکی‌شده هستند، هایلوکس 2026 پاسخی برای نیازهای متنوع دنیای واقعی فراهم می‌آورد.

منبعautoevolution.com

نظر بگذارید

نظرات (3)

آریا

پیکاپ تمام‌برقی و هیدروژنی؟ جالبه ولی قیمتش اگه بپره بالا، دیگه فقط اسمش هایلوکس می‌مونه...

roadx

نسل نهمش خیلی منطقیه، مخصوصاً اینکه هنوز دیزل و 4WD رو ول نکردن. اینجوری دست خریدار بازتره

مهران

هایلوکس همیشه یه جورایی بی‌رقیب بوده، ولی برقی کردنش برای آفرود واقعاً جواب میده؟