رندر کوپهٔ دو در بی ام و آی۴ با الهام از کانسپت M نوی کلاسه

این صحنه را مجسم کنید: سیلوئت جمع‌وجور بی‌ام‌و، اما خلاصه‌شده تا ذات مسابقه‌ای‌اش، دو در، قامتی عریض و حضوری که در یک پارکینگ شلوغ گفتگوها را متوقف می‌کند. روایت پشت مجموعه‌ای از رندرها همین است: بازتصویری از آی۴ نسل بعدی بی‌ام‌و به‌صورت یک کوپهٔ پرفورمنس که از کانسپت M نوی کلاسه الهام گرفته است.

آنچه در رندر جان می‌گیرد

هنرمند نیکیتا چویکو که برای کولسا کار کرده، تنها یک آی۳ چهاردر را لاغر نکرده و به کوپه تبدیل نکرده است. او نشانه‌های تهاجمی کانسپت اخیر بی‌ام‌و را بر بدنهٔ دو‌در پیوند زده و خودرویی خلق کرده که هم‌زمان شبیه خودرو مفهومی و ابزاری برای پیست به‌نظر می‌رسد. نمای جلو غیرقابل‌اشتباه است: سپر شکل‌گرفتهٔ مطالعه، اسپلیتر و کاپوت دارای هواکش همه حضور دارند، اگرچه چراغ‌های روشنایی روز به‌جای ته‌رنگ زرد کانسپت، سفیدِ تمیزتری دارند. هم آشناست و هم با تنظیمات چشم‌گیر برای تاثیرگذاری.

جزئیات کوچک ایده را تقویت می‌کنند. گلگیرهای برجسته و رکاب‌های عمیق به سیلوئت عضله می‌دهند، در حالی که دستگیره‌های توکار و پنجره‌های بزرگ سه‌چهارم عقب خطوط را تمیز نگه می‌دارند. شکل آینه‌ها محسوس به واقعیت تولید نزدیک است، اشاره‌ای ظریف که این تمرین بیش از خیال‌پردازی صرف است. در عقب، آی۴ ام خیالی کمی محتاط‌تر رفتار می‌کند، سپر متناسب و امضای نورپردازی کانسپت دیده می‌شود، اما چیزی که افراط خودروی نمایشی را فریاد بزند وجود ندارد.

با رنگ‌آمیزی آبی اشباع و تریم تیره، کوپهٔ CGI آماده به نظر می‌رسد تا بی‌صدا یک دور پیست را طی کند. چرخ‌های بزرگ و جسورانه گلگیرها را پر کرده و وعدهٔ چسبندگی می‌دهند؛ وضعیت قرارگیری بدنه نشان‌دهندهٔ سیستم تعلیق پایین‌تر و شاسی‌ای تنظیم‌شده برای پیچ‌ها است تا صرفاً جذابیت خیابانی. اگر بی‌ام‌و روزی چراغ سبز به مدل M نوی کلاسهٔ دو‌در بدهد، این رندر خلاصهٔ بصری‌ای است که کسی در مونیخ می‌تواند هنگام توضیح مشخصات به آن اشاره کند.

اسامی در اینجا نامشخص‌اند. بی‌ام‌و هنوز جانشین رسمی آی۴ را تایید نکرده، و حتی نسخهٔ پرفورمنس آی۳ بعدی نیز ممکن است تحت چند نشان متفاوت عرضه شود: آی۳ ام، آی‌ام۳ یا نامی کاملاً دیگر. این ابهام به این کوپه نیز سرایت می‌کند؛ ممکن است آی۴ ام خوانده شود، آی‌ام۴ یا به‌عنوان یک کوپهٔ ویژهٔ کانسپت M نوی کلاسه عرضه شود. این رندر آن سوال را حل نمی‌کند، اما تصویری از اینکه یک کوپهٔ برقی کوچک و سریع از بی‌ام‌و چگونه می‌تواند باشد ارائه می‌دهد.

گذشته از گمانه‌زنی‌ها، این تمرین مفید است. نشان می‌دهد زبان طراحی نوی کلاسه چگونه می‌تواند به یک بستهٔ متمرکزتر دو‌در ترجمه شود و تنشی را که بی‌ام‌و بین جلوه‌های مفهومی آینده‌گرا و اصلاحات عملی لازم برای تولید تجربه می‌کند برجسته می‌سازد. آیا می‌خواهید کانسپت خام را روی جاده ببینید یا یک M رام‌شده و قابل‌استفاده با نشانه‌هایی از خودروی نمایشگاهی؟ این بحثی است که برند باید در صورت تایید مونیخ به آن پاسخ دهد.

تا آن زمان، این رندرها نگاهی از احتمال‌ها ارائه می‌دهند: یک کوپهٔ برقی جمع‌وجور و متمرکز بر عملکرد که به میراث بی‌ام‌و اشاره می‌کند و هم‌زمان به آینده‌ای ساکت‌تر و سریع‌تر اشاره دارد. جذاب؟ قطعاً. تاییدشده؟ هنوز نه.