کوروت گرند اسپرت ایکس چهارچرخ محرک اکنون قابل سفارش

تصور کنید کوروتی که غرش پیشرانه V8 را حفظ کرده اما وقتی جاده خشن می‌شود کشش و آرامش بیشتری ارائه می‌دهد. این موضوع سوژه بحث در نمایندگی‌ها این هفته است، زیرا شورلت سفارش‌های گرند اسپرت X با چهارچرخ‌محرک را آغاز کرده است.

نمایندگی‌ها در سراسر ایالات متحده هفته‌هاست که سهمیه دریافت کرده‌اند و اولین سفارش‌های فروش خرده‌فروشی اکنون از کاغذ به قرارداد تبدیل می‌شوند. تولید در اواخر سال جاری در کارخانه مونتاژ بولینگ گرین در کنتاکی انجام خواهد شد، مکانی که مدت‌هاست خانه تولید کوروت بوده است.

اعداد مهم و کلیدی

زیر کاپوت، گرند اسپرت X پیشرانه قدرتمندتر LS6 V8 با حجم 6.7 لیتر را دارد که خروجی را به حدود 721 اسب‌بخار و تقریباً 665 پوند-فوت گشتاور (حدود 902 نیوتن‌متر) می‌رساند. گزینه هیبریدی قبلی، E-Ray، از یک V8 LT2 با حجم 6.2 لیتر بهره می‌برد که حدود 655 اسب‌بخار و 595 پوند-فوت (تقریباً 806 نیوتن‌متر) توان تولید می‌کرد.

در بررسی ارقام روی کاغذ تفاوت‌ها مانند یک تیتر به نظر می‌رسند: E-Ray از صفر تا 60 مایل در ساعت را در حدود 2.5 ثانیه طی می‌کند، به حداکثر سرعت اعلام‌شده 188 مایل در ساعت (295 کیلومتر بر ساعت) می‌رسد و کوارتر مایل را در 10.5 ثانیه با سرعت خروجی حدود 130 مایل در ساعت (209 کیلومتر بر ساعت) ثبت می‌کند. گرند اسپرت X، با وجود ارقام پیک بالاتر، زمان صفر تا 60 را حدود 2.7 ثانیه ثبت می‌کند، همان زمان کوارتر مایل را دارد و حداکثر سرعت را به تقریباً 197 مایل در ساعت (317 کیلومتر بر ساعت) می‌رساند.

چرا با قدرت بیشتر شتاب صفر تا 60 کندتر است؟ بسته‌بندی، تنظیم نیروگاه و نحوه به‌کارگیری کمک هیبریدی همه نقش دارند. نحوه تحویل گشتاور، کنترل کشش و توزیع وزن مشخص می‌کنند در شروع از حالت ایستاده چه کسی برنده خواهد شد.

قیمت‌گذاری هم رازآلود نیست. کوپه از حدود 104,300 یورو و مدل کانورتیبل از حدود 110,850 یورو قبل از احتساب آپشن‌ها شروع می‌شوند. برای مقایسه، E-Ray هنوز در کانفیگورِیِتر شورلت با قیمت شروع تقریبی 101,000 یورو نمایش داده می‌شود، هرچند گمانه‌زنی‌های صنعت نشان می‌دهد تولید آن محدود خواهد بود چون گرند اسپرت X افزایش تولید پیدا می‌کند.

ابزار آنلاین Build & Price برای گرند اسپرت X هنوز فعال نشده است، بنابراین جمع‌بندی نهایی گزینه‌ها و بازه‌های تحویل زمانی شکل می‌گیرد که شورلت کانفیگورِیِتر را فعال کند و نمایندگی‌ها سفارش‌ها را نهایی کنند.

در اصل، این مدل پاسخ شورلت به رانندگانی است که هم خواهان هیجان کوروت و هم کشش کاربردی به‌طور مساوی هستند: یک V8 حساس همراه با سیستم چهارچرخ‌محرک و کمک هیبریدی که برای سرعت در خط مستقیم و آرامش در عبور از پیچ‌ها تنظیم شده است. این یک بازآفرینی نیست. این ارتقا است.

انتظار داشته باشید اولین نمونه‌ها اواخر امسال از بولینگ گرین خارج شوند و با تکمیل سهمیه‌ها به دست مشتریان برسند.