فولکس‌واگن از آماریوک W600 پرده‌برداری کرد
فولکس‌واگن آماریوک W600 را معرفی کرده است. این نسخه رده‌بالا از نسل دوم پیکاپ میان‌سایز این خودروساز آلمانی، این تراک را در بین گران‌ترین مدل‌های کلاس خود قرار می‌دهد. با قیمت پایه 91,990 دلار استرالیا (حدود 64,700 دلار آمریکا)، W600 حتی از نظر شوک قیمتی اندکی از فورد رنجر رپتور جلو می‌زند، هرچند همان پیشرانه آشنای 3.0 لیتری توربودیزل آماریوک را حفظ کرده است.
قیمت و موقعیت در بازار
W600 برای خریدارانی طراحی شده که نسخهٔ پرچمدار آماریوک را با قابلیت‌های افزایش‌یافته و تجهیزات لوکس می‌خواهند. قیمت پایه در ایالات متحده تقریباً 64,700 دلار است، ولی با افزودن گزینه‌های محبوب مانند پوشش برقی رول‌تاپ صندوق (~2,423 دلار) و رنگ متالیک (~773 دلار)، رقم نهایی روی جاده قبل از مالیات و هزینه‌ها به حدود 70,230 دلار می‌رسد. این قیمت W600 را آشکارا در طبقهٔ پیکاپ‌های میان‌سایز لوکس قرار می‌دهد.
خاستگاه مشترک با رنجر، اما شخصیتی متفاوت
اگرچه آماریوک نسل دوم شاسی نردبانی خود را با فورد رنجر به‌اشتراک می‌گذارد و حتی از خط تولید فورد در آفریقای جنوبی خارج می‌شود، فولکس‌واگن به‌طور سنتی از ساخت مدلی سخت‌گیرانه به سبک رنجر رپتور اجتناب کرده است. W600 این دیدگاه را تغییر می‌دهد و آماریوکی مقاوم‌تر و بهتر تجهیزشده ارائه می‌کند، بدون اینکه آن را به یک تراک تمام‌عیار عملکردی تبدیل کند.
نکات برجسته طراحی و تجهیزات
W600 مجموعه‌ای از ارتقاءهای بصری و عملکردی را به‌کار گرفته است:
- رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی مشکی با لاستیک‌های Michelin Pilot Sport 4 SUV
- سپر جلو بازطراحی‌شده و امتدادهای برجستهٔ اطراف گلگیر
- پله‌های جانبی برقی قابل‌توسعه و دو خروجی اگزوز
- روکش چرمی Savona و تکیه‌گاه‌های سر دوخته‌شدهٔ برنددار
- صندلی‌های جلو گرم‌شونده و پدال‌های اسپرت از آلومینیوم
- نمایشگر لمسی اطلاعات و سرگرمی ۱۲ اینچی و سیستم صوتی هارمن کاردن با ۸ بلندگو به‌صورت استاندارد
این ویژگی‌ها به آماریوک W600 حس یک پیکاپ لوکس سبک زندگی را می‌دهد که هم برای شهر مناسب است و هم همراهی قابل‌اعتماد برای مسیرهای آخر هفته.
تعدیلات سیستم تعلیق و شاسی
برخلاف بسته‌ای صرفاً ظاهری، W600 از کار واقعی روی شاسی توسط شریک تیونینگ فولکس‌واگن بهره‌مند است: دمپرهای انتخاب‌گر فرکانس، کالیبراسیون سوپاپ سفارشی، میل موج‌گیر عقب ضخیم‌تر به قطر ۲۲ میلی‌متر، و تنظیمات فرمان بازنگری‌شده برای ورود به پیچ تیزتر. نتیجه، تراکی با هندلینگ تیزتر و پایداری بهتر روی سطوح مخلوط است.
عملکرد: پیشرانهٔ آشنا، محدودیت‌های آشنا
با وجود قیمت بالاتر، آماریوک W600 پیشرانهٔ استاندارد ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل را با حدود ۲۴۷ اسب‌بخار و ۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور حفظ کرده است. نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته به سیستم چهارچرخ محرک دائم منتقل می‌شود.
این خروجی W600 را به‌طور قابل‌توجهی از نیروی خام رنجر رپتور دور نگه می‌دارد: رپتور فورد حدود ۳۹۲ اسب‌بخار و ۵۸۳ نیوتن‌متر از پیشرانهٔ ۳.۰ لیتری V6 دوقلو توربو خود می‌گیرد. از نظر معیارهای خام عملکردی، آماریوک W600 در مقابل آن ضعیف‌تر است، حتی اگر بسته‌ای پالایش‌شده و متمرکز بر لوکس بودن ارائه دهد.
ارتقاءهای آینده می‌توانند اوضاع را تغییر دهند
مدیران فولکس‌واگن اشاره کرده‌اند که ممکن است ارتقاءهای عملکردی در آینده عرضه شود و یک نسخهٔ حتی متمرکزتر بر آفرود نیز منتفی نشده است. اگر فولکس‌واگن این مسیر را دنبال کند، آماریوک با عملکرد بالاتر می‌تواند فاصله را تا رنجر رپتور کاهش دهد و خانوادهٔ W600 را به رقیبی مستقیم‌تر تبدیل کند.
چه کسانی باید آماریوک W600 را مدنظر قرار دهند؟
W600 برای خریدارانی مناسب است که به تیپ‌بندی لوکس، تیونینگ قوی شاسی و تجربهٔ پیکاپی متمایز و سطح‌بالا بیش از صرفاً اسب‌بخار اهمیت می‌دهند. این خودرو سطوح قابل‌توجهی از تجهیزات و برخی بهبودهای واقعی در پی‌ریزی فنی ارائه می‌دهد، اما خریدارانی که حداکثر عملکرد آفرود یا شتاب خطی را می‌خواهند ممکن است هنوز رپتور را ترجیح دهند.
'خلاصه اینکه، آماریوک W600 تراک بیانیه‌ای فولکس‌واگن است: لوکس، توانمند و گران‌قیمت، و با پتانسیل رشد برای تبدیل شدن به یک رقیب واقعی در بحث عملکرد.'
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.