لکسوس ۲۰۲۷: اضافه شدن ای اس ۳۵۰اچ هیبریدی برای تقویت فروش مدل ها

به‌روزرسانی کلیدی: بازگشت هیبریدی و ماندگاری مدل‌های برقی

لکسوس به‌صورت بی‌سروصدا دامنهٔ نسل هشتم خانوادهٔ ای‌اس را برای مدل ۲۰۲۷ گسترش داده و ای‌اس ۳۵۰اچ هیبریدی را به فهرست اضافه کرده، در حالی که مدل‌های تمام‌برقی خانواده—ای‌اس ۳۵۰ای محور جلو و ای‌اس ۵۰۰ای چهارچرخ محرک—بدون تغییرات مکانیکی به سال ۲۰۲۷ منتقل شده‌اند. این اقدام در حالی رخ می‌دهد که برند لوکس با کاهش نسبی فروش در ایالات متحده مواجه است و تحویل‌ها در نیمهٔ اول سال به زیر ۱۷۰٬۰۰۰ دستگاه رسیده است.

چرا این موضوع اهمیت دارد

پس از معرفی کامل خانوادهٔ جدید ای‌اس در ۲۰۲۶ که مدل‌های برقی اول عرضه شدند، لکسوس با گذار چالشی روبه‌رو شد: مشتریان وفاداری که به قوای محرکهٔ بنزینی و هیبریدی عادت داشتند با موجودی محدود و تغییر سریع مدل‌ها مواجه شدند. این امر فروش ای‌اس را مختل کرد، هرچند کراس‌اوورها و مدل‌های برقی عموماً تقاضای قوی برند را حفظ کردند. بازگرداندن گزینهٔ هیبریدی آشنا برای ۲۰۲۷ هدفش گسترش جذابیت و تثبیت شتاب فروش در خرده‌فروشی است.

زمینهٔ بازار

بی‌ام‌دبلیو در بخش پریمیوم در سراسر ایالات متحده پیشتاز باقی ماند و با نزدیک به ۱۸۷٬۰۰۰ دستگاه تحویل عمدتاً از طریق حجم کراس‌اوورها این موفقیت را کسب کرد. لکسوس همچنان رقیبی نزدیک است، اما سری ای‌اس به‌طور مشخص افتی را نشان داد زیرا طیف مدل‌ها به سمت انواع تمام‌برقی تغییر جهت داد.

ای‌اس ۳۵۰ای و ای‌اس ۵۰۰ای ۲۰۲۷: چه چیزهایی بدون تغییر مانده‌اند

مدل‌های تمام‌برقی ای‌اس ۳۵۰ای و ای‌اس ۵۰۰ای بدون تغییر برای ۲۰۲۷ بازمی‌گردند. ای‌اس ۳۵۰ای از ماه سپتامبر در نمایندگی‌ها در دسترس خواهد بود و قیمت پایهٔ پیشنهادی سازنده از ۴۷٬۶۱۰ دلار (بدون احتساب هزینهٔ ارسال) آغاز می‌شود. تجهیزات استاندارد همچنان شامل سیستم ایمنی لکسوس پلاس نسخهٔ ۴٫۰، رابط کاربری جدید لکسوس با صفحهٔ لمسی ۱۴ اینچ و نمایشگر چنداطلاعاتی ۱۲٫۳ اینچ است. مدل برقی محور جلو برد رانندگی حدود ۳۰۷ مایل طبق برآورد آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده دارد.

معرفی ای‌اس ۳۵۰اچ: جزئیات هیبرید

خبر مهم برای بسیاری از خریداران، ای‌اس ۳۵۰اچ جدید برای ۲۰۲۷ است. این خودرو روی همان معماری جهانی ساخته شده و از نظر طراحی بیرونی و داخلی با خواهران برقی خود اشتراک دارد. ای‌اس ۳۵۰اچ سیستم هیبریدی نسل ششم لکسوس را به سدان اضافه می‌کند.

• نیروگاه: موتور چهارسیلندر ۲.۵ لیتری بنزینی همراه با استارتر-ژنراتور الکتریکی و یک موتور-ژنراتور مجتمع در یک گیربکس پیوستهٔ کنترل‌شده الکترونیکی (محور جلو به‌صورت استاندارد)
• توان خروجی: مجموعاً ۲۴۴ اسب‌بخار برای نسخه‌های محور جلو و چهارچرخ محرک
• مصرف سوخت: برآورد ترکیبی آژانس حفاظت محیط زیست برابر با ۴۶ مایل بر گالن برای نسخهٔ محور جلو
• گزینهٔ چهارچرخ محرک: یک موتور الکتریکی اضافی در عقب که بر حسب نیاز محور عقب را نیرو می‌دهد و کشش را بدون شفت محرک مکانیکی بهبود می‌بخشد

از نظر ظاهری، هیبرید تنها با ورودی بالایی جلو بازنگری‌شده و درِ سوخت سنتی در جناح عقب سمت راننده متمایز می‌شود.

تیپ‌ها و قیمت‌گذاری

ای‌اس ۳۵۰اچ در تیپ‌های پریمیوم و پریمیوم پلاس عرضه خواهد شد. قیمت پایه از ۵۱٬۲۰۰ دلار آغاز می‌شود؛ با احتساب هزینهٔ پردازش و تحویل به‌مقدار ۱٬۳۹۵ دلار، قیمت به حدود ۵۶٬۰۰۰ دلار می‌رسد. این موقعیت قیمتی، هیبرید را اندکی گران‌تر از یک ای‌اس ۳۵۰ای پریمیوم با تجهیزات مشابه قرار می‌دهد که قیمت آن حدود ۴۹٬۰۰۵ دلار با احتساب هزینهٔ ارسال شروع می‌شود.

ویژگی‌ها و نکات فناوری

سری ای‌اس همچنان بر فناوری و ایمنی تأکید دارد:

• سیستم ایمنی لکسوس پلاس نسخهٔ ۴٫۰ به‌صورت استاندارد
• رابط کاربری لکسوس روی صفحهٔ لمسی ۱۴ اینچی
• نمایشگر چنداطلاعاتی ۱۲٫۳ اینچی
• لمس‌های لوکس در تیپ‌های پریمیوم و پریمیوم پلاس

این تغییر برای خریداران چه معنایی دارد

برای خریدارانی که بین خودروی تمام‌برقی و هیبریدی مرددند، انتخاب عمدتاً به ترجیح برد رانندگی، دسترسی به شارژ و حساسیت به قیمت مربوط می‌شود. ای‌اس ۳۵۰ای برد جذاب حدود ۳۰۷ مایل و قیمت شروع پایین‌تری ارائه می‌دهد، در حالی که ای‌اس ۳۵۰اچ اقتصاد سوخت برجسته و راحتی سوخت‌گیری سنتی را همراه با گزینهٔ چهارچرخ محرک برای وابستگی کمتر به زیرساخت شارژ فراهم می‌کند.

نقل‌قول برجسته:

'لکسوس تلاش می‌کند تا جذابیت خود برای خریداران سنتی هیبرید را حفظ کند و در عین حال به پیشروی در خودروهای تمام‌برقی ادامه دهد،' یک تحلیل‌گر صنعت اظهار داشت.

اینکه افزودن هیبرید بتواند افت فروش ای‌اس را معکوس کند بستگی به موجودی، تخصیص نمایندگی‌ها و سرعت سازگاری خریداران با استراتژی ترکیبی قوای محرکه دارد. پس شما طرفدار ای‌اس ۳۵۰ای هستید یا ای‌اس ۳۵۰اچ؟