آئودی عرضه A4 e-tron را تا مارس ۲۰۲۹ به تعویق انداخت

آئودی عرضه A4 e-tron را دست‌کم تا مارس ۲۰۲۹ به تعویق انداخته است؛ تأخیری که این شرکت و رسانه‌های آلمانی آن را به مشکلات جدی فنی و نرم‌افزاری در برنامه‌های پلتفرم نسل آینده گروه فولکس‌واگن نسبت می‌دهند. این تأخیر، چند سال فرصت کم‌رقیب در بخش سدان‌های برقی لوکس را در اختیار بی‌ام‌و و مرسدس‌بنز قرار می‌دهد.

بر اساس گزارش‌ها، A4 e-tron قرار بود بر پایه پلتفرم Scalable Systems Platform یا SSP گروه فولکس‌واگن توسعه یابد؛ پلتفرمی که قرار است معماری‌های MEB و PPE را در برندهای مختلف این گروه جایگزین کند. توسعه SSP به‌دلیل مشکلات فنی و فشار برای کاهش هزینه‌ها کند شده است؛ فولکس‌واگن نیز برای افزایش اشتراک قطعات میان برندها، تعداد مدل‌های برنامه‌ریزی‌شده روی SSP را از هشت به چهار مدل کاهش داده است.

بازنگری فنی و تغییر دیرهنگام به شبکه ۴۸ ولت

پیچیدگی دیگری زمانی ایجاد شد که گِرنوت دولنِر، مدیرعامل آئودی، در مراحل پایانی توسعه دستور تغییر مهندسی خودرو را صادر کرد تا به‌جای شبکه مرسوم ۱۲ ولت، از معماری برق ۴۸ ولت استفاده شود. این تغییر، تأمین‌کنندگان را ناچار کرد قالب‌ها و قطعات را در اواخر فرایند توسعه بازطراحی و بازمهندسی کنند. نرم‌افزار جدید SDV 1.0 فولکس‌واگن که در قالب شراکتی چندمیلیارددلاری با ریویان توسعه یافته، اساساً برای معماری‌های ۱۲ ولت نوشته شده بود؛ بنابراین تطبیق این کد با شبکه ۴۸ ولتی خودروها به کار بیشتر در بخش نرم‌افزار و یکپارچه‌سازی نیاز دارد.

هاندلزبلات گزارش می‌دهد که اثر هم‌زمان ادغام سیستم ۴۸ ولت و چالش‌های گسترده‌تر توسعه SSP، برنامه را حدود سه سال از زمان‌بندی عقب انداخته است. آئودی پیش‌تر قصد داشت تولید را از اواسط ۲۰۲۸ آغاز کند، اما اکنون انتظار می‌رود نخستین تحویل‌های حجمی در سال ۲۰۲۹ انجام شود.

آئودی اکنون پیش‌بینی می‌کند A4 e-tron زودتر از مارس ۲۰۲۹ عرضه نشود.

این فاصله زمانی، پیامدهای فوری در بازار نیز دارد. مرسدس پیش‌تر مدل برقی C کلاس را به بازار عرضه کرده و بی‌ام‌و نیز تحویل Neue Klasse i3 به مشتریان را آغاز کرده است؛ در نتیجه، آئودی فعلاً محصول تازه‌ای در ابعاد A4 ندارد. A4 بنزینی در سال ۲۰۲۴ از برنامه تولید خارج شد و به این ترتیب، این برند حدود پنج سال در این سگمنت بدون مدل خواهد بود.

اطلاعات درباره A4 e-tron همچنان محدود است. انتظار می‌رود آئودی از عناصر طراحی کانسپت Concept C بهره بگیرد و زبان طراحی Radical Next را در یک مدل تولیدی پرفروش به کار ببرد. مشخصات نهایی هنوز از سوی آئودی تأیید نشده است، اما پیش‌بینی می‌شود این مدل در نسخه‌های محرک عقب و چهارچرخ محرک عرضه شود. برآوردهای منتشرشده، توان نسخه پایه را نزدیک به ۴۰۰ اسب‌بخار و شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت) آن را کمتر از ۶٫۰ ثانیه اعلام می‌کنند؛ در حالی که نسخه رده‌بالاتر S4 e-tron احتمالاً حدود ۵۱۰ اسب‌بخار قدرت و شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت در حدود ۴٫۰ ثانیه خواهد داشت.

گزارش‌ها حاکی از آن است که A4 e-tron از معماری برق ۸۰۰ ولت استفاده خواهد کرد؛ معماری‌ای که امکان شارژ سریع DC با توان حدود ۲۷۰ تا ۳۰۰ کیلووات را فراهم می‌کند. ظرفیت باتری هنوز تأیید نشده است. با موکول شدن تولید به سال ۲۰۲۹، زمان‌بندی رسمی معرفی این مدل نیز هنوز به‌صورت عمومی اعلام نشده و تا رونمایی آن فاصله زیادی باقی مانده است.