جیپ گرند چروکی ۲۰۲۸ با موتور خطی شش سیلندر Hurricane

بر اساس سندی که به دست Mopar Insiders رسیده، جیپ قصد دارد برای گرند چروکی مدل ۲۰۲۸، موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر خطی Hurricane را به سبد پیشرانه‌های این خودرو اضافه کند. انتظار نمی‌رود این پیشرانه برای مدل ۲۰۲۷ عرضه شود و توان آن به‌طور محسوسی از قوی‌ترین گزینه فعلی گرند چروکی بیشتر خواهد بود.

مشخصات فنی فاش‌شده و عملکرد مورد انتظار

سند فاش‌شده نشان می‌دهد که موتور جدید ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر خطی در سال ۲۰۲۸ به خانواده گرند چروکی اضافه می‌شود. در این سند، برای موتور Hurricane قدرت ۴۲۰ اسب‌بخار و گشتاور ۴۶۸ پوند-فوت اعلام شده است. انتظار می‌رود افزایش قدرت، ظرفیت یدک‌کشی را در مقایسه با پیکربندی‌های فعلی بهبود دهد؛ هرچند اطلاعات فاش‌شده، ظرفیت نهایی یدک‌کشی مدل ۲۰۲۸ را مشخص نمی‌کند.

طبق این اطلاعات، موتور ۳.۰ لیتری Hurricane در زمان عرضه روی گرند چروکی ۲۰۲۸، ۴۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۴۶۸ پوند-فوت گشتاور تولید خواهد کرد.

پیشرانه‌های احتمالی مدل ۲۰۲۷ و ارقام فعلی

گفته می‌شود استلانتیس مجموعه پیشرانه‌های فعلی گرند چروکی را برای سال مدل ۲۰۲۷ حفظ خواهد کرد. این مجموعه شامل موتور پایه ۳.۵ لیتری V6 پنتاستار و موتور ۲.۰ لیتری چهارسیلندر خطی Hurricane است که در حال حاضر قوی‌ترین گزینه تولیدی این مدل به شمار می‌رود.

• پیشرانه V6 پنتاستار ۳.۵ لیتری: ۲۹۳ اسب‌بخار (۲۹۷ اسب‌بخار متریک) و ۲۶۰ پوند-فوت (۳۵۳ نیوتن‌متر) گشتاور.
• موتور چهارسیلندر خطی Hurricane ۲.۰ لیتری: ۳۲۴ اسب‌بخار (۳۲۸ اسب‌بخار متریک) و ۳۳۲ پوند-فوت (۴۵۰ نیوتن‌متر) گشتاور.
• موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر خطی Hurricane مورد انتظار برای ۲۰۲۸: ۴۲۰ اسب‌بخار و ۴۶۸ پوند-فوت گشتاور.

زمینه: تاریخچه HEMI، رویکرد شرکتی و 4xe

گرند چروکی در سال ۲۰۲۳ گزینه‌های کارخانه‌ای HEMI را از دست داد. قوی‌ترین نسخه این خودرو پیش‌تر با موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ HEMI Hellcat عرضه می‌شد؛ پیشرانه‌ای که ۷۰۷ اسب‌بخار (۷۱۷ اسب‌بخار متریک) قدرت داشت و گرند چروکی را در حدود ۳.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت می‌رساند. این موتورهای HEMI در پی فشار کارلوس تاوارس، مدیرعامل وقت استلانتیس، برای کوچک‌سازی پیشرانه‌ها و حرکت به‌سوی برقی‌سازی از فهرست حذف شدند. تاوارس در اواخر سال ۲۰۲۴ کناره‌گیری کرد.

هرچند گزارش‌ها از نزدیک‌تر شدن احتمال بازگشت HEMI به دوج چارجر حکایت دارند، انتظار نمی‌رود گرند چروکی در کوتاه‌مدت بار دیگر به موتور V8 HEMI مجهز شود. افزون بر این، استلانتیس تولید مدل‌های پلاگ‌این هیبرید خود در آمریکای شمالی را متوقف کرده و نسخه پلاگ‌این هیبرید 4xe را از خط تولید فعلی گرند چروکی کنار گذاشته است. این شرکت، تغییر راهبرد خود و فاصله گرفتن از سامانه‌های پلاگ‌این سنتی پس از مجموعه‌ای از فراخوان‌ها را دلیل این تصمیم اعلام کرده است.