یک‌میلیونمین بی‌ام‌و M این هفته از خط تولید مونیخ خارج شد: یک دستگاه G80 M3 Competition با رنگ نارنجی آتشین؛ انتخابی نمادین برای کارخانهٔ صدسالهٔ مونیخ که در مسیر تبدیل‌شدن به یک سایت تولید خودروهای تمام‌برقی قرار دارد.
بی‌ام‌و M این نقطه‌عطف را در کارخانهٔ اصلی خود در مونیخ جشن گرفت؛ کارخانه‌ای که در سال 1922 تأسیس شده و اکنون برای تولید نخستین سری M3 تمام‌برقی آماده می‌شود. انتخاب G80 M3 Competition برای ثبت این مناسبت نیز عمدی بوده است، چرا که امسال هم‌زمان با چهلمین سالگرد معرفی نخستین M3 است.
خودرویی که این نقطه‌عطف را رقم زد
یک‌میلیونمین مدل M، از نظر مشخصات خودرویی آشنا در کلاس پرفورمنس محسوب می‌شود: یک M3 Competition مجهز به سامانهٔ چهارچرخ محرک xDrive بی‌ام‌و که نیروی خود را از پیشرانهٔ 3.0 لیتری شش سیلندر خطی توئین‌توربو S58 با قدرت اعلامی 530 اسب‌بخار می‌گیرد. بخش M بی‌ام‌و این خودرو را ادای احترامی شایسته به میراث خود توصیف کرده است؛ آن هم در شرایطی که به سمت تولید خودروهای برقی حرکت می‌کند.
برقی‌سازی و آنچه بی‌ام‌و اعلام کرده است
بی‌ام‌و اعلام کرده است که کارخانهٔ مونیخ به تولید انحصاری خودروهای برقی اختصاص خواهد یافت و نخستین مدل تمام‌برقی M، توسعه‌یافته بر پایهٔ معماری نوئه کلاس، در همین کارخانه ساخته می‌شود. بی‌ام‌و تأیید کرده که این مدل الکتریکی M، دومین محصول نوئه کلاس خواهد بود که پس از سدان جدید i3 از خط تولید مونیخ خارج می‌شود، هرچند جزئیات فنی کامل آن هنوز منتشر نشده است.
با وجود تعهد بی‌ام‌و به برقی‌سازی در مونیخ، این شرکت قرار نیست به‌سرعت از موتورهای درون‌سوز فاصله بگیرد. فرانک فان میل، رئیس بخش M، تأیید کرده است که نسل بعدی M3 بنزینی همچنان از پیشرانهٔ محبوب شش سیلندر خطی استفاده خواهد کرد. احتمال دارد تولید جانشین بنزینی این مدل به کارخانهٔ دینگولفینگ واگذار شود، هرچند بی‌ام‌و هنوز این موضوع را به‌طور رسمی تأیید نکرده است.
گمانه‌زنی‌ها دربارهٔ M3 الکتریکی همچنان ادامه دارد. شایعات، قدرت اوج آن را بین 800 تا 900 اسب‌بخار پیش‌بینی می‌کنند که در صورت صحت، آن را به قدرتمندترین خودروی جاده‌ای تاریخ M تبدیل خواهد کرد. بی‌ام‌و برخی ویژگی‌های اختصاصی برقی این خودرو را تأیید کرده است؛ از جمله استفاده از چهار موتور الکتریکی مجزا، سامانه‌ای برای شبیه‌سازی تعویض دنده و صدای جدید اختصاصی M که برای این مدل الکتریکی طراحی شده است.
برای بازار آمریکای شمالی، بی‌ام‌و اعلام کرده است که سال مدل 2027 آخرین سال تولید نسل ششم فعلی M3 خواهد بود. بی‌ام‌و برای خداحافظی با این نسل در آن منطقه، قصد دارد نسخهٔ ویژهٔ M3 CS هاندشالتر را به‌صورت انحصاری برای همین بازار عرضه کند.
ثبت تولید یک میلیون دستگاه برای بخش M بی‌ام‌و، در آستانهٔ ورود این برند به عصر جدید پیشرانه‌ها، نقطه‌عطفی مهم به‌شمار می‌رود؛ در حالی که این بخش همچنان میراث بنزینی خود را برای علاقه‌مندان به موتورهای سنتی حفظ می‌کند.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.