ب ام و بازسازی مدیریتی گسترده با تمرکز بر هوش مصنوعی

ب‌ام‌و اعلام کرده است که بازسازی گسترده‌ای را آغاز می‌کند؛ برنامه‌ای که گسترش سریع هوش مصنوعی را با کاهش چشمگیر سطوح مدیریتی همراه می‌سازد. این خودروساز آلمانی قصد دارد تا اواسط سال ۲۰۲۷، یک‌پنجم واحدهای کسب‌وکار و سمت‌های مرتبط با معاونان ارشد را حذف کند؛ اقدامی که طبق بیانیه‌ها و گزارش‌ها، به حذف بیش از ۱۰۰ سمت اجرایی ارشد منجر خواهد شد.

ب‌ام‌و انتظار دارد این بازسازی بیشترین تأثیر را بر دفتر مرکزی آن در مونیخ بگذارد و لایه‌های مدیریتی زیر سطوح ارشد را نیز به‌شدت کاهش دهد.

ب‌ام‌و علاوه بر حذف دائمی پست‌های ارشد، برنامه‌ای برای بازخرید داوطلبانه و خروج توافقی اجرا کرده است تا تعداد کارکنان یقه‌سفید خود در سراسر جهان را حدود ۲۰٪ کاهش دهد. این شرکت می‌گوید با کوچک‌تر شدن وظایف اداری و مدیریتی، حدود ۸۰۰۰ شغل ممکن است در معرض خطر قرار بگیرد.

هوش مصنوعی در مرکز بازسازی

بلومبرگ گزارش می‌دهد که در حال حاضر حدود ۶۵ معاون ارشد اجرایی مستقیماً به هیئت‌مدیره گزارش می‌دهند و حدود ۴۰۰ سمت ارشد نیز زیرمجموعه آن‌هاست؛ ب‌ام‌و اعلام کرده که حدود ۱۰۰ مورد از این سمت‌های ارشد حذف خواهد شد. میلان ندلیچکوویچ، مدیرعامل شرکت، در نشست خبری که CNBC TV18 آن را پوشش داد، گفت بیشتر سمت‌های مدیریتیِ تحت تأثیر این طرح در دفتر مرکزی ب‌ام‌و در مونیخ قرار دارند. همچنین عامل‌های هوش مصنوعی برای خودکارسازی وظایف تحلیلی روزمره و گردآوری فوری داده‌ها به کار گرفته می‌شوند تا مدیران باقی‌مانده بتوانند بدون انتظار برای چرخه‌های طولانی گزارش‌دهی در مدیریت میانی، تصمیم‌های کلان بگیرند.

این شرکت تأکید می‌کند که کارکنان کارخانه و خطوط تولید تحت تأثیر این برنامه قرار نمی‌گیرند. کاهش نیرو عمدتاً کارکنان غیرمستقیم، اداری، بخش توسعه و دفاتر شرکت را هدف می‌گیرد؛ به‌ویژه در آلمان. در مقابل، مشاغل تولیدی حفظ خواهند شد، زیرا سیستم‌های دیجیتال جایگزین بخشی از فرایندهای اداری انسانی می‌شوند.

زمان‌بندی این اعلام در شرایطی است که ب‌ام‌و در بزرگ‌ترین بازار خود با فشار روبه‌رو شده است. فروش ب‌ام‌و و مینی در چین تا اواسط ۲۰۲۶ در مقایسه با سال قبل حدود ۳۰٪ کاهش یافته؛ افتی قابل‌توجه که هم‌زمان با کاهش حاشیه عملیاتی بخش خودرو ب‌ام‌و به ۲.۳٪ و افت بیش از یک‌سوم ارزش سهام این شرکت طی یک سال گذشته رخ داده و قیمت سهام را به پایین‌ترین سطح شش سال اخیر رسانده است.

ب‌ام‌و در عین حال به سرمایه‌گذاری در آینده برقی خود ادامه می‌دهد. این شرکت منابع قابل‌توجهی را به پلتفرم خودروهای الکتریکی Neue Klasse اختصاص داده و طبق اعلام خود، ۲.۲۴ میلیارد دلار (۲ میلیون یورو) در یک کارخانه باتری سرمایه‌گذاری کرده است که از اول اکتبر در بایرن فعالیت خود را آغاز کرده است.

رویترز گزارش می‌دهد که ب‌ام‌و پیش‌بینی می‌کند جریان نقدی آزاد بخش خودرو از هدف ۲.۵ میلیارد یورویی در سال ۲۰۲۶، تا سال ۲۰۲۸ به بیش از ۵.۶ میلیارد دلار (۵ میلیارد یورو) برسد و در اوایل دهه ۲۰۳۰ از ۷.۸۵ میلیارد دلار (۷ میلیارد یورو) فراتر برود.