نسخه CGI مزدا CX-5 MPS هیبریدی توربوشارژ محتمل ۲۰۲۷

تصویری CGI و ساخته‌شده توسط طرفداران از مزدا CX-5 MPS هیبریدی توربوشارژ، به‌عنوان مدلی احتمالی برای سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸، در یوتیوب و کانال AutoYa Interior منتشر شده است.

این رندر، بازگشت سری خودروهای عملکردی مزدا یا همان MPS را برای نسل سوم CX-5 تصور می‌کند و یک سیستم هیبریدی توسعه‌یافته توسط مزدا را با کمک توربوشارژر یا یک گزینه پلاگین‌هیبریدی ترکیب می‌کند. این کانسپت کاملاً غیررسمی است؛ هنرمند دیجیتال AutoYa نماهای بیرونی و داخلی را طراحی کرده و چند رنگ پریمیوم نیز برای آن در نظر گرفته است، اما مزدا هنوز بازگشت MPS یا عرضه نسخه هیبریدی مشخصی از CX-5 را اعلام نکرده است.

این CGI در شرایطی منتشر شده که گمانه‌زنی‌ها در اینترنت از احتمال گسترش خانواده CX-5 فراتر از نسخه‌های صرفاً بنزینی فعلی حکایت دارند. مزدا پیش‌تر اعلام کرده بود که روی یک سیستم هیبریدی جدید توسعه‌یافته توسط خود کار می‌کند و AutoYa نیز رندر MPS خود را به‌عنوان نسخه‌ای اسپرت مطرح کرده که می‌تواند با مدل‌هایی مانند Toyota RAV4 GR Sport رقابت کند. تمام ایده‌های مربوط به پیشرانه در این رندر فرضی‌اند و به سازنده محتوا مربوط می‌شوند، نه مزدا.

وضعیت مزدا؛ فروش و پیشنهادهای فصلی

عملیات مزدا در آمریکای شمالی اعلام کرد تحویل خودرو در ماه اکتبر به ۳۱٬۴۴۶ دستگاه رسیده که ۲۵ درصد نسبت به سال قبل افزایش داشته و دومین عملکرد برتر این شرکت در ماه اکتبر محسوب می‌شود. فروش از ابتدای سال نیز به ۳۴۱٬۷۱۴ دستگاه رسیده است؛ رقمی که پس از نتایج ضعیف‌تر در ابتدای سال، حدود یک درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته است.

مزدا برای حمایت از تقاضا، اوایل نوامبر رویداد فروش زمستانی خود را آغاز کرد و تا ۴ ژانویه ۲۰۲۷، برای خریداران واجد شرایط برخی مدل‌های ۲۰۲۶، مشوق نقدی و تسهیلات تأمین مالی با نرخ بهره سالانه ویژه (APR) در نظر گرفت.

کانال AutoYa در همان بازه زمانی، پروژه‌ای افراطی و غیررسمی به سبک SEMA بر پایه MX-5 را نیز به نمایش گذاشت. مجری برنامه از یک میاتا به‌شدت تغییر‌یافته گفت که ادعا می‌شود به موتور ۱۳ روتوره ۹۶۰ اینچ مکعبی (۱۵.۷۳ لیتری) با چهار توربوشارژر مجهز است. او توضیح داد ساخت این پروژه شامل قرار دادن مجموعه‌ای ۱۲ روتوره با سه توربو روی یک پیکربندی تک‌روتوره توربو بوده است؛ نمونه‌ای نمایشی که هدف آن جلب توجه است، نه تبدیل شدن به معیاری برای تولید.

این CX-5 MPS یک کانسپت مجازی ساخته‌شده توسط هنرمندی مستقل است و نباید آن را اعلامیه رسمی مزدا تلقی کرد.

زمان‌بندی رسمی مزدا برای عرضه هرگونه نسخه توربوهیبریدی یا پلاگین‌هیبریدی CX-5 هنوز تأیید نشده است. این برند و بخش منطقه‌ای آن نیز تاکنون جزئیاتی فراتر از عرضه فعلی نسل سوم CX-5 و وعده کلی یک سیستم هیبریدی توسعه‌یافته توسط مزدا منتشر نکرده‌اند.