هوندا سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر را برای مدل ۲۰۲۷ به‌روزرسانی کرده و با بهره‌گیری از سخت‌افزار برگرفته از فایربلید، از جمله کالیپرهای ترمز جلوی رادیال و سیستم ABS سه‌حالته، ارتقا داده است.
هوندا سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر مدل ۲۰۲۷ را در ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ معرفی کرد.
این موتورسیکلت همچنان از فریم آلومینیومی دوتکه و بازوی عقب آلومینیومی استفاده می‌کند. سیستم تعلیق آن شامل دوشاخ جلوی ۴۱ میلی‌متری شوا و کمک‌فنر عقب شوا Pro-Link است.
پیشرانه، یک واحد چهارسیلندر خطی ۵۹۹ سی‌سی است که ۱۱۹ اسب‌بخار قدرت در ۱۴۵۰۰ دور در دقیقه و ۶۳ نیوتن‌متر گشتاور در ۱۱۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند. انتقال نیرو از طریق کلاچ کمکی و لغزشی، به‌همراه کوئیک‌شیفتر انجام می‌شود و سیستم اگزوز نیز از نوع ۴-۲-۱ است.
پکیج الکترونیکی این مدل از فایربلید به عاریت گرفته شده و شامل سه حالت سواری استاندارد و دو حالت قابل تنظیم است. سیستم ABS نیز سه حالت قابل انتخاب دارد.
سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر به رینگ‌های آلومینیومی دایکست ۱۷ اینچی در جلو و عقب مجهز شده و از نمای جلوی بازطراحی‌شده‌ای بهره می‌برد که یک اسپویلر مولد نیروی رو به پایین نیز در آن دیده می‌شود. هوندا این مدل را در بازار اروپا با رنگ‌های قرمز سه‌تُنی ایگنیشن و مشکی متالیک بالیستیک مات عرضه خواهد کرد.
هوندا همچنین سه کیت مسابقه‌ای مخصوص پیست از هوندا ریسینگ کورپوریشن عرضه خواهد کرد که استفاده از آن‌ها مستلزم حذف تجهیزات ایمنی جاده‌ای است. این کیت‌ها شامل ECU مسابقه‌ای، اگزوز مسابقه‌ای و سیستم تعلیق بازطراحی‌شده هستند.
هوندا اعلام کرده از زمان بازگشت این مدل در سال ۲۰۲۴، بیش از ۹۶۰۰ دستگاه سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر در اروپا فروخته است. این شرکت همچنین بر پیشینه مسابقه‌ای مدل تأکید دارد؛ از جمله پنج قهرمانی پیاپی در مسابقات جهانی سوپرسپورت زیر نظر فدراسیون بین‌المللی موتورسواری در میانه و اواخر دهه ۲۰۰۰، چهار قهرمانی متوالی در مسابقات جاده‌ای قهرمانی آسیا در دهه ۲۰۱۰ و چندین عنوان قهرمانی در مسابقات جاده‌ای قهرمانی ژاپن.
هوندا می‌گوید این به‌روزرسانی‌ها با هدف حفظ روند فروش انجام شده‌اند و سی‌بی‌آر۶۰۰آرآر مدل ۲۰۲۷ در اواخر سال به نمایندگی‌های اروپایی خواهد رسید.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.