مرسدس‌بنز اعلام کرده است که سیستم ام‌بی درایو اسیست پرو، نخستین سامانه‌ای خواهد بود که امکان رانندگی خودکار از مبدأ تا مقصد را در آلمان ارائه می‌کند و از تسلا پیشی می‌گیرد.
این خودروساز می‌گوید برنامه دسترسی زودهنگام را اواخر امسال در اشتوتگارت و مونیخ آغاز می‌کند و مشتریان عادی نیز از اوایل سال ۲۰۲۷ می‌توانند به آن دسترسی داشته باشند. مرسدس‌بنز اعلام کرده است که ام‌بی درایو اسیست پرو بر اساس آخرین مقررات کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا توسعه یافته و به همین دلیل، برای عرضه در آلمان به تأییدیه قانونی دیگری نیاز ندارد.
تسلا در تلاش است تأییدیه نرم‌افزار رانندگی خودران کامل خود را در سراسر اروپا دریافت کند و اوایل ماه جاری، نام آن را به «رانندگی کمکی تسلا» تغییر داد تا به نگرانی‌های مقرراتی در آلمان پاسخ دهد. تسلا اوایل امسال در هلند مجوز دریافت کرد و گواهی صادرشده بر پایه آزمایش‌های نهاد نظارتی هلند، آر‌دی‌دبلیو، زمینه تصویب ملی این سیستم در لیتوانی، استونی، دانمارک، بلژیک، اسلوونی، جمهوری چک، کرواسی و اسلواکی را فراهم کرد.
با وجود این پیشرفت‌ها، رأی‌گیری در سطح اروپا درباره سیستم تسلا چندین بار به تعویق افتاده و جلسه بعدی در این زمینه برای دسامبر برنامه‌ریزی شده است. مقام‌های آلمانی به‌طور مشخص درباره نام این سیستم و نحوه عملکرد آن در مواجهه با محدودیت‌های سرعت ابراز نگرانی کرده‌اند. تسلا پذیرفته است که سرعت تعیین‌شده توسط نرم‌افزار را حداکثر تا ۱۰ درصد بالاتر از محدودیت‌های اعلام‌شده محدود کند. استفن بیلگر، وزیر حمل‌ونقل فدرال، گفت برای تصویب «رانندگی کمکی تسلا» در سراسر اروپا «هرچه سریع‌تر» تلاش خواهد کرد.
ام‌بی درایو اسیست پرو چگونه توسعه یافته است؟
مرسدس‌بنز، ام‌بی درایو اسیست پرو را ترکیبی از سیستم‌عامل ام‌بی.او‌اس، رایانه‌ها و حسگرهای انویدیا هایپریون و نرم‌افزار استک آلپامایو معرفی می‌کند؛ مجموعه‌ای که امکان ارائه قابلیت‌های رانندگی خودکار را فراهم می‌سازد. این سیستم که سال گذشته همراه با مرسدس‌بنز سی‌ال‌ای برقی مدل ۲۰۲۶ معرفی شد، برای مدل‌های ۲۰۲۷ از جمله جی‌ال‌بی، جی‌ال‌سی برقی، سی‌کلاس برقی و دیگر خودروهای مدل ۲۰۲۷ توسعه یافته است.
اگرچه مرسدس می‌گوید این نرم‌افزار توانایی رانندگی بدون دخالت انسان را دارد، ام‌بی درایو اسیست پرو را یک سیستم پیشرفته سطح ۲ بر اساس استاندارد SAE معرفی می‌کند که همچنان به نظارت مداوم راننده نیاز دارد. مرسدس می‌گوید این سیستم، تحت نظارت راننده، می‌تواند در ترافیک سنگین شهری مسیریابی کند، به چراغ‌های راهنمایی واکنش نشان دهد و تغییر خط را انجام دهد.
دسترسی مشتریان عادی به این سیستم از اوایل سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (2)
جالبه که بحث فقط تکنولوژی نیست، مقررات اروپاست که همه چیزو کند کرده. تسلا هم انگار هنوز توی مرحله راضی کردن رگولاتورهاست...
مرسدس این بار جلو زد؟! اگه واقعاً از مبدا تا مقصد کار کنه، تسلا یه کم باید بجنبه... ولی سطح ۲ هنوز یعنی راننده باید حواسش جمع باشه