در جدول زیر، لیست کامل قیمت کارخانه و بازار خودروها همراه با درصد تغییرات روزانه ارائه شده است. این جدول مرجع قیمت خودرو برای خرید خودرو و دنبال کردن نوسانات بازار است.
| مدل خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) | درصد تغییر قیمت بازار |
|---|---|---|---|
| IX1 | — | ۸,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۴۵% |
| 225 | ۹,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| 325 | — | ۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| X2 | — | ۱۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| X3 | — | ۱۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| GLB | — | ۱۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| A180 | — | ۹,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| A200 | — | ۹,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۱.۱۹% |
| C200 | — | ۱۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| E200 | — | ۳۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| EQA | ۶,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| EQB | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| EQE | ۱۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۰,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| یونی زد | ۳,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| یونی تی | ۴,۸۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| آرکانا | ۳,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کولیوس | — | ۷,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| لکسوس LX600 | ۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| فوررانر (لیمیتد) | ۲۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| فوررانر (پلاتینیوم) | ۲۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| آوالون | — | ۱۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| لندکروز GXR | ۳۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| لندکروز VXR | ۴۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| پرادو | ۲۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| یاریس 2024 | — | ۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کرولا 1.2 2024 | ۴,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| لوین هیبرید 2024 | توقف فروش | ۴,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| لوین هیبرید 2025 | ۴,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۴۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کرولا کراس 2025 (نیوفیس) | ۴,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کرولا کراس 2025 (بنزینی) | — | ۵,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کرولا کراس 2025 (هیبرید) | ۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| BZ3 | ۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| BZ4 | توقف فروش | ۵,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| BZ4 MAX | توقف فروش | ۷,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کمری 2.0 (چین) | توقف فروش | ۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کمری 2.5 (چین) | — | ۸,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کمری 2.5 (ژاپن) | ۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کمری (لومیر) | — | ۱۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| رافور 2WD | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| رافور 4WD | — | ۸,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| رافور 4WD (ژاپن) | — | ۱۰,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| وایلندر 4WD | ۳,۲۴۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| فرانتلندر | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -۰.۸۰% |
| CHR | ۳,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ونزا | ۳,۲۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| هایلندر | — | ۱۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| هایلندر (فول) | — | ۱۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سوناتا 2025 | ۴,۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| النترا 2025 | ۳,۰۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| توسان 2025 | ۴,۳۸۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سانتافه 2025 | ۱۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| کونا | ۴,۵۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اسپورتیج (کوشا) | ۶,۲۸۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اسپورتیج (هرمس) | ۴,۲۶۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اپتیما توربو K5 | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اپتیما توربو K5 (هرمس) | — | ۶,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سورنتو 3.5 | ۱۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| سورنتو هیبرید | ۱۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| مزدا3 | ۲,۹۹۵,۸۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| مزدا CX-30 | ۴,۲۷۲,۵۰۰,۰۰۰ | ۷,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| مزدا CX-50 | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سیاز 2025 | ۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| بالنو 2025 | ۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ویتارا 2WD | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ویتارا 4WD | ۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| فرانکس | ۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| جیمنی دستی (3 در) | — | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| جیمنی اتوماتیک (3 در) | ۳,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| جیمنی (5 در) | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سیویک | ۴,۹۸۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| وزل 2025 | ۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سیتی | ۲,۳۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| HR-V | ۲,۶۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| E-NS1 | ۴,۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| CR-V | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ZR-V | ۲,۹۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ناموجود | ۰.۰۰% |
| ID4 (پیور) | توقف فروش | ۵,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ID4 (پیور پلاس) | ۴,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| تیراک 2025 | ۳,۸۵۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| آیدی یونیکس (پیور) | ۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| تیگوان 2025 | — | ۹,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| تایرون | ۵,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سیلفی (آمیتیس) | ۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سیلفی (مکس ادیشن) | به زودی | ۵,۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| قشقایی آنر | ۵,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| کیکس | ۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ترا | ۳,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۲.۷۸% |
| آلتیما | ۶,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ایکس_تریل | — | ۹,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| تانک 300 | ۶,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | +۱.۷۴% |
| تانک 500 | ۱۰,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | به زودی | ۰.۰۰% |
| اوتلندر L-LINE | توقف فروش | ۴,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اوتلندر M-LINE | ۳,۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اوتلندر H-LINE | ۳,۲۲۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۹,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اکلیپس کراس | ۵,۶۹۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ونوسیا STAR | ۲,۵۸۷,۹۰۰,۰۰۰ | ۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ونوسیا V-Online | ۲,۲۴۵,۳۰۰,۰۰۰ | ۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ونوسیا D60 Plus | ۱,۹۸۵,۷۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| ام جی 4 | ۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰% |
| ام جی 5 | ۲,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰% |
| ام جی GT | ۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| GS3 | ۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰% |
| امکو هیبرید | ۵,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| امپو | ۳,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰% |
| امپو هیبریدی | ۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| A3L | — | ۷,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| Q4 | ۷,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| Q5 تیپ 1 | — | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| Q5 تیپ 2 | — | — | ۰.۰۰% |
| Q5 تیپ 3 | — | — | ۰.۰۰% |
| Q5 تیپ 4 | ۶,۶۷۶,۷۰۰,۰۰۰ | ۹,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سوپرب | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| اکتاویا | ۴,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | — | ۰.۰۰% |
| کاروک | ۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| چین ال (Qin L) | ۳,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۰.۰۰% |
| سانگ پلاس | ۴,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | -0.۷۶% |
تحلیل بازار: درصد میانگین تغییرات قیمت بازار برای تمام مدلهای جدول برابر با +۰.۰۱% محاسبه شد. این میانگین بسیار نزدیک به صفر است و نشاندهنده وضعیت کلی نسبتاً باثبات در بازار امروز است. با تکیه بر این مقدار میانگین، میتوان گفت که بازار نسبت به روز گذشته تغییر قابلتوجهی نداشته و نوسانات محدود و پراکندهاند. رشدهای کوچک در برخی تیپها و افتهای جزیی در تعداد محدودی از مدلها میانگین را به سطحی اندک مثبت رساندهاند، اما شدت تغییرات کلی پایین است.
این میانگین نزدیک به صفر نشان میدهد خریداران در وضعیت احتیاطی قرار دارند؛ تقاضا نه بهصورت گسترده افزایش یافته و نه کاهش قابلتوجهی را تجربه کرده است. از سوی عرضه نیز نشانهای از فشردگی شدید وجود ندارد و موجودی برخی نمایندگیها همچنان ثابت گزارش شده است. انتظارات بازار به سمت حفظ قیمتها با نوسانات کوچک و موضعگیری محتاطانه فروشندگان است؛ فروشندگان در مواجهه با نوسان کمتر ارز و سیاستهای فروش محافظهکارانه، تمایل به حفظ قیمتها دارند تا افزایش عرضه ایجاد نوسان نزولی کند.
عوامل تعیینکننده در این وضعیت شامل نوسانات نسبی نرخ ارز، تصمیمات فروش خودروسازان درباره تخصیص و قیمتگذاری، و شرایط عرضه (مانند توقف فروش یا اعلام بهزودی برای برخی تیپها) است. اگر نرخ ارز ثبات یابد و سیاستهای فروش تغییر قابلتوجهی نداشته باشد، مسیر بازار در کوتاهمدت همچنان نسبتاً باثبات باقی خواهد ماند. در عین حال، هرگونه خبر شوکزا در ارز یا تغییر سریع در سیاست فروش میتواند تغییر جهت بازار را تسریع کند.
مقایسه خودروهای داخلی و مونتاژی/چینی: در شرایط فعلی، خودروهای داخلی حرکتی کند و نزدیک به ثبات قیمتی از خود نشان میدهند؛ تغییرات قیمتی گستردهای ثبت نشده و رفتار خریداران نسبت به این بخش محتاطانه است. در مقابل، خودروهای مونتاژی و چینی در برخی نمونهها تمایل به ثبت تغییرات جزیی (افزایش یا کاهش) داشتهاند که اغلب ناشی از نوسانات عرضه و سیاستهای وارداتی و عرضه نمایندگیهاست. به طور کلی، بخش مونتاژی/چینی کمی بیش از بخش داخلی در معرض نوسانهای تکمدلی قرار دارد، اما این نوسانات هنوز ساختار کلی بازار را تغییر ندادهاند.
ارزش برای پول (Value for Money): براساس تغییرات امروز که میانگین بسیار کم (+۰.۰۱%) را نشان میدهد، شرایط گستردهای برای ورود پرریسک به بازار دیده نمیشود، اما فرصتهای خاص خرید بیشتر به مدلهایی محدود است که افت قیمت جزیی داشتهاند. بنابراین برای خریداران کوتاهمدت، ورود فوری بدون بررسی دقیق عرضه و سیاست فروش توصیه نمیشود؛ خریداران با نگاه میانمدت و بررسی دقیق هر عرضه میتوانند در مدلهای دارای کاهش قیمت جزیی سود ببرند. برای دنبال کردن قیمت خودرو و تصمیمگیری هوشمند در خرید خودرو، نظارت روزانه بر نوسانات بازار و اخبار مرتبط با نرخ ارز و سیاستهای فروش ضروری است.

.webp)

.webp)

گفتگو
نظر بگذارید
نظرات (3)
برای خرید روزمره باید به هر مدل نگاه جداگانه بندازیم. اکثر داخلیها آرام هستن و مونتاژیها گاهی افت دارن؛ بررسی دقیق ضروریه.
واقعا؟ این آمار فقط +0.01% میگه؟ به نظر من بازار هنوز کمی بیثباته و مدلهای مونتاژ و چینی هم گاهی صدای تغییر میدن.
این جدول واقعاً هیجانم نکرده، انتظار نوسانهای شدید داشتم! اما میانگین +0.01% خیلی آرامشبخشه؛ بازار فعلاً به نظر بینوسان میرسه.