بوئینگ در 22 اکتبر 2026 اعلام کرد که 737-10، بزرگ‌ترین عضو خانواده 737 MAX، گواهینامه سازمان هوانوردی فدرال ایالات متحده را دریافت کرده است. این تأییدیه مجوز پرواز این هواپیما در حریم هوایی آمریکا را صادر می‌کند و راه را برای تحویل نخستین نمونه خارج‌شده از خط تولید هموار می‌سازد؛ نمونه‌ای که بوئینگ می‌گوید آخرین به‌روزرسانی‌های ایمنی این شرکت در آن اعمال شده‌اند.
737-10 به مدل‌های 737-7، 737-8، 737-8-200 و 737-9 می‌پیوندد. اپراتورها می‌توانند این هواپیما را در چیدمان دوکلاسه برای حمل 185 تا 230 مسافر پیکربندی کنند؛ درحالی‌که حداکثر برد تأییدشده آن 3,566 مایل (5,740 کیلومتر) است. بوئینگ می‌گوید این برد حدود 420 مایل (676 کیلومتر) بیشتر از هواپیماهای تک‌راهرو رقیب بدون مخزن سوخت کمکی است و 737-10 کمترین هزینه عملیاتی به‌ازای هر صندلی را در میان هواپیماهای تک‌راهرو فعال خواهد داشت.
به‌روزرسانی‌های ایمنی و تغییرات کابین خلبان
بوئینگ تأکید کرد که 737-10 به مجموعه‌ای از سامانه‌ها مجهز است که برای رفع ایرادهای مرتبط با حسگرهای زاویه حمله طراحی شده‌اند؛ ایرادهایی که در سوانح پرواز 610 لاین‌ایر و پرواز اتیوپی در سال‌های 2018 و 2019 نقش داشتند. این رویدادها به زمین‌گیر شدن جهانی ناوگان از مارس 2019 تا دسامبر 2020 و جان باختن 346 نفر منجر شد. معماری جدید 737-10 از پنج کانال پایش برای حسگرهای خارجی زاویه حمله هواپیما بهره می‌برد تا ناهنجاری‌ها را هنگام برخاست، پس از برخاست و پس از رخدادهایی مانند برخورد پرنده تشخیص دهد. بوئینگ می‌گوید در صورت شناسایی خطا، این طراحی از سرایت آن به دیگر سامانه‌های مؤثر بر کنترل پرواز جلوگیری می‌کند.
هشدارها روی نمایشگرهای اصلی پرواز با پیام خرابی زاویه حمله نمایش داده می‌شوند و اطلاعاتی را ارائه می‌کنند که مشخص می‌سازد کدام حسگر مشکل را گزارش کرده است؛ تغییری که بوئینگ می‌گوید نیاز خلبانان به اجرای یک چک‌لیست طولانی برای تشخیص اختلاف میان حسگرها را برطرف می‌کند. کابین خلبان همچنین به یک کلید فیزیکی برای غیرفعال کردن هشدار لرزش فرمان مجهز شده است؛ هشداری لمسی که نزدیک شدن به واماندگی را اعلام می‌کند. بوئینگ اشاره می‌کند که در سوانح پیشین، داده‌های نادرست زاویه حمله این هشدار لرزشی را نیز فعال کرده و واکنش خلبانان را پیچیده‌تر کرده بود.
بوئینگ می‌گوید 737-10 با حدود 1,000 آزمایش پروازی، بیش از 2,000 ساعت پرواز و نزدیک به 1,000 ساعت آزمایش زمینی اعتبارسنجی شده است. این نخستین هواپیمای تجاری است که مطابق مفاد قانون گواهینامه، ایمنی و پاسخ‌گویی هواپیماها مصوب 2020 گواهی دریافت کرده است.
تقاضا برای مدل جدید چشمگیر است. بوئینگ اعلام کرده حدود 1,555 فروند 737-10 در فهرست سفارش‌های معوق قرار دارند که نزدیک به 30 درصد از مجموع 7,350 سفارش خانواده 737 را تشکیل می‌دهند. این شرکت افزود حسگرهای زاویه حمله بازطراحی‌شده و تغییرات مرتبط، روی مدل‌های فعال 737 MAX نیز نصب خواهند شد، اما تعداد دقیق هواپیماهای مشمول این اصلاحات یا زمان آغاز اجرای آن را اعلام نکرد. تمامی 737 MAXهای تولیدی آینده نیز به این ارتقاها مجهز خواهند بود.
قیمت‌گذاری بسته به پیکربندی و شرایط قرارداد متفاوت است. بوئینگ قیمت پایه خانواده 737 MAX را حدود 100 میلیون دلار اعلام می‌کند، اما قیمت نهایی برای مشتریان، با توجه به آپشن‌ها و نتیجه مذاکرات، گاهی تا حدود 30 درصد افزایش می‌یابد.
بوئینگ این خبر را در بیانیه‌ای که 22 اکتبر 2026 برای رسانه‌ها منتشر کرد اعلام کرد و بار دیگر تأکید داشت که در کنار ادامه تحویل‌ها و اجرای برنامه‌های بازتجهیز، هنوز جدول زمانی قطعی برای اجرای این بازتجهیزها ارائه نکرده است.
گفتگو
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.